出租车左后门锁死几乎成了业内约定俗成的“规矩”，记者采访发现，大多数出租车司机认为此举是出于安全考虑，乘客却对这一做法颇有微词。

　　出租车司机：为乘客着想

　　近日，记者在街头调查发现，大多数出租车的左后门都打不开。对此，多数出租车司机都表示，此举出于安全考虑，并不会对乘客带来太大不便。

　　在记者随机采访的十多名出租车司机中，约80%的司机坦言，车的左后门是经常锁住的，只有自己才能打开。“有的乘客为了图方便从左后门下车，推门的时候很容易跟别的车辆发生刮蹭，一旦出了事很麻烦。”孟师傅是一名开了六七年出租的老司机，他告诉记者，虽然锁死左后门的做法并非硬性规定，但已被多数出租车司机认可。孟师傅说，城市道路右侧一般是相对安全的人行道，左侧多是正常的行车道，绝大多数出租车都是靠右停车让乘客上下。

　　乘客：一旦出了事故咋办？

　　锁死左后门在出租车行业内基本成共识，并且在全国大多数城市都是普遍现象，但部分市民认为，一旦出租车遭遇起火或落水等险情，车内人的逃生几率会大打折扣。

　　李先生因为工作关系经常乘坐出租车，对于出租车左后门锁死这一做法，他提出质疑。他认为，相对而言，乘客从左后门下车造成交通事故的概率虽然大一些，但危险系数较小，假如一旦遭遇危及生命的紧急情况，锁死的左后门会将乘客唯一的逃生道路给堵死。

　　市民林先生认为，左后门锁死一般是避免乘客下到机动车车道上，其他的时候应该排除。“如果非要锁死的话，建议在左后门配个消防锤，或者安个类似童锁的装置，以便应对意外情况。”林先生建议。

　　谁给司乘安全上把锁？

　　记者翻阅《道路交通安全法实施条例》发现，该条例第77条规定，“乘坐机动车的乘客有以下义务：即在机动车道上不得从机动车左侧上下车；开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行”。而在我市的客运出租车管理办法中，并没有对出租车左后门是否该锁死作出明确规定。一名律师表示，假如车辆停靠在机动车道上，乘客因为过失在推左侧车门时造成交通事故的，有可能负主要责任或者全责。假如出租车发生意外事故，车门锁死造成乘客无法逃生，出租车司机也有可能承担责任。

　　“虽然在机动车道上从右侧下车是乘客的义务，但出租车司机锁死左后门的做法没有法律保障，希望有关部门能完善一下这方面的法律法规，让司机和乘客的权益都能得到保障。”市律师协会的李律师表示。(记者 尤允庆)