1月15日上午，山东大货车司机李保国准备再次驶入G6高速回家时，高兴地接受记者采访。“两天前晚上9点，路上气温零下25度，车坏在了路上。我试着打了内蒙古高路公司12122服务热线电话求助，半个小时救援车就赶到了，帮我将车拖到桌子山修理。3位路政人员一台清障车，忙乱了大半夜，一分钱不收，真让人感动。”

　　保春运，畅通G6高速，内蒙古高路公司早有准备:易拥堵路段全面执行24小时巡逻制度，清障队伍24小时值班待岗，路政人员通讯工具24小时畅通。目前，高路公司的清障车全部安装了GPS管理系统，并按照设定位置停放，在接到指令后30—40分钟内就可到达事故现场，及时受理车主求助，随时实施免费就近移位清障。

　　路政二大队副大队长满达呼介绍说，各级养护作业部门全部严格实行总公司、分公司、养护所三级除雪责任制，同时对重点爬坡车道进行了重点防御，G6高速从碌碡坪至蒙冀段32处大坡段已摆放储备融雪剂3000余吨，防滑料1000余立方，配备了4台应急救援油罐车，随时应对恶劣天气影响及车辆低凝点柴油供应。

　　“为高速保畅，公司向自治区政府承诺，路上各种求助服务全部免费。”满达呼自豪地说。在路政二大队二中队执勤点，记者随手翻阅一份路巡记录:12月18日22时，路段气温零下25度，15台运煤货车因油路受冻停驶，造成8公里堵车，值班7人带喷灯上路救援，晚23时又抽调其它中队6人帮助救援，19日早8时，堵车路段开始恢复通行。天寒地冻，10个小时野外救援，对这些路巡记录，二中队队长韩红伟很自然地说，“苦点、累点，畅通就好。”(记者 苏海峰 哈丹宝力格)