近日，乌海车务段党委牢牢把握国家实施“南客北货”的战略机遇，积极强化运输组织，打好春运增收创效攻坚战。

　　段党委抢抓机遇，充分发挥党组织战斗堡垒作用，全力打好春运增收创效攻坚战。调度车间党支部成员于节前先后三次深入段管内务装车企业、物流园区和多集经企业，了解掌握全段各装车站及相关装车企业货源、上货汽车和装卸劳力、机具储备情况；与相关企业主要负责人签订承诺书，协调厂矿企业内部组织好装卸劳力和机具，合理调配车队力量，密切路企信息沟通，畅通沟通渠道。他们还协调路局调度所，实行请车、配车、对位、装车、挂运“五优先”，确保春节期间车到货到、随到随装、随装随运。

　　段党委班子成员放弃休息，分别深入包保车间、车站，了解各装车站装车和运输组织情况。各级干部淡化节日概念，坚持双人双岗值班制度，吃住在现场、盯控在现场，第一时间解决影响装卸效率的问题。为减少电石和化肥整列装车等待时间，加快车辆周转，他们采用分解整列、拼车挂运的方式，积极组织混编开行，确保及时腾空线路，加快车辆周转。为缓解因柴汽油集中到达造成乌海站场拥堵的压力，调度车间党支部积极组织，乌海运转车间党总支积极配合，组织干部和休班党员主动担当油库送油任务，春节7天假期间，车务段抢卸柴汽油202车12120吨；巴彦线路党总支头道桥党支部组织装玉米119车7230吨。

　　为有效解决管内坏车多、主型车不足的问题，乌吉线路党总支吉兰太党支部除充分利用棚车外，还积极利用加固坏车装运食盐。针对装卸劳力不足的问题，车务段积极协调多集经企业调拨或帮助企业雇佣装卸劳力，提高装卸车效率。大年初二，同洲物流园装运化肥时装卸劳力不足，影响了装车，货主十分着急。海公线路党总支公乌素党支部从拉僧庙站调拨30余名装卸劳力解决了货主燃眉之急。乌海货运车间党总支协调货主对滞留在乌海货场近半年的硫酸铵重新更换包装，积极组织装运。春节长假7天，车务段装车7789车，完成货物发送495648吨。(詹英文)