多年以来，满洲里铁路口岸一直是我国从俄罗斯进口化肥的主要陆路口岸，通过这里进口、换装、运输的化肥源源不断地发往全国各地，极大地促进了农业增产增收，为保障国家粮食安全做出了重大贡献。

　　近几年，由于进口化肥数量急剧增加，加之劳动力匮乏，满洲里口岸原有的人工换装方式已经无法满足日益增长的进口化肥的实际需要。各进口化肥企业对提高换装速度和换装质量的呼声也是越来越高。

　　为解决这些迫在眉睫的问题，2011年4月，中国五矿化工商会邀请国家发改委、铁道部、商务部等有关部委共同派人来到满洲里口岸，对口岸化肥换装情况进行了实地调研。经过调研,达成一致意见：尽快上马机械化换装设备，提高换装效率，保证换装质量。

　　这个项目得到了哈尔滨铁路局领导的大力支持，从项目审批到资金落实都是一路绿灯。经过紧张的设计、加工、安装和调试，仅用半年时间，第一条换装线10套设备于当年11月即投入运行。2012年4月，第二条换装线的10套设备也安装调试合格，进入正常运行状态。由此开始，满洲里口岸取消了人工换装化肥的落后方式，进而成为我国唯一的使用机械化换装化肥的陆路口岸。

　　目前，两条机械换装线已全部投入运行，每天可以换装四批80车约5000吨，最高可换装120车7500吨，换装效率提高了一倍。机械化换装设备采用电子计量、双线封包、传送带装车，此举大大缓解了满洲里口岸换装工人匮乏的紧张局面，而且，也从根本上保证了化肥灌包计量的准确性。

　　让进口化肥企业一直感到困扰的问题终于解决了。今后，满洲里口岸将迎来更多的进口化肥，并把它们安全快捷保质保量地发往全国各地。