一条新修的公路，在万众期盼下终于试通行。可这条平坦而宽敞的“高速”大道，却让很多有车族望而却步，困惑不已。

　　“高速”路规定“低速”行

　　“路畅通了，心却堵了。”在武川一水泥厂工作的乔先生告诉记者。

　　乔先生说，道路虽然畅通好走了，可他们每个月的罚款却多了。由于该条路时速限制在40至60迈，时速限制太低，驾车时往往忽视了时速问题，难免让他们吃罚单。再加上道路上的限速标志看不明白，有的路段写着限速60迈，有的路段写着限速40迈，他们也搞不清楚具体路段限速情况，自己时不时就受到违章处罚。

　　从武川到呼市的这条新公路，记者看到，标识牌上明显标着全线路段限速为每小时40公里。

　　气愤的乔先生告诉记者，如果不是一路刹车，即使不踩油门，车辆都很难保持在规定的时速。

　　高收费让部分车“望而却步”

　　在武川县工业园区入口出，记者看到，通向工业园区的道路上大型车辆排起了长龙。

　　司机告诉记者，从武川通往呼市的这条新公路收费太高，以计算重量来收取费用，一趟下去要缴纳大几百元的过路费，为了避免缴费，他们希望仍然能从原来的道路上走，但由于过去的道路改为从呼市至武川的单行线，限制通行，迫使他们无奈地在这里等待。

　　23日，记者从呼市到武川时，缴纳了15元的过路费，票据上显示：通行省道104线呼市—武川段公路专用票据。返回时，根据公路缴费显示屏上显示“客3”字样，虽然收费依然是15元，但原本是客1车型，票面却显示“客3”车型。收费的工作人员称，他们这里的收费标准是小轿车以客3标准收取，只有拖拉机和农用车辆以客1车型的标准收取费用，为何如此规定，他们也不清楚。

　　为此事，记者电话咨询了呼市收费公路监督管理科，工作人员表示，收费标准是由交通厅和发改委统一批复制定的，大货车以车货总重量为计算单位，每吨次3元收取，客车以车辆类型计费，小于等于七座的收取15元，8至19座的车型以15元标准收取，20至39座的20元，大于等于40座的25元标准收取。

　　武川“高速”并非高速公路

　　昨日，记者专门采访了武川县交警二中队的常永伟队长，常队长告诉记者，新修武川公路目前正在试通行阶段，还没有正式开通。该条路段是由武川和呼市回民区交警队联合负责管理，从呼市零公里至14公里处为回民区交警大队管理，从15公里处到武川由他们负责管理，这条路看似是高速公路的标准修建的，但并非高速公路，而是104省道，定位国家一级公路。

　　常队长说，这条路段好走，让很多司机师傅忽视了时速问题而一路狂飙，尤其是从武川到呼市的路段，一路下坡，时速都很高，也很危险，一旦发生事故，后果都不堪设想。时速之所以定位40迈至60迈，也是考虑到这条路本身就是国家一级公路，而不是高速公路的标准定位，再加上道路特殊问题，才出于这样的考虑。至于收费问题，不属于他们管理，但也是他们目前倍感头痛的事情。大货车滞留武川不愿意通过新路到达呼市的原因，也是接受不了新路的收费标准，据很多大货车司机反映，一趟下去收费大几百元，他们的利润就没有了，所以很多司机冒着逆行的危险，要从旧路上行驶。目前，是旅游高峰期，旅游车辆非常多，为了严格控制大车逆行行为，他们每天需要24小时看管车辆，尽管如此，部分车辆还是通过绕道，进入旧路上逆行，让他们很无奈。（记者 呼延河）