1月1~3日，呼和浩特市出现天然气加气难的情况，部分出租车和公交车因加气难停运，市民出行受到很大的影响。1月4日早晨，因为加气站“气短”，许多市民反映因为早晨上班等不到车迟到了，甚至有网友在贴吧吐槽：“不是因为等车被冻死，就是因为坐车被挤死”。

　　在金桥开发区一家企业工作的刘女士告诉记者：“早晨我7点40分在师大附近等车，等了半小时，不但打不上车，连公交车都没看到，我冻的受不了，只好回家，上午没去单位。”

　　中燃公司17个加气站恢复供气

　　1月4日上午，记者陆续收到呼和浩特市各加气站均已恢复供气的消息。在北垣街附近的加气站，记者看到出租车排成长队等候加气。驰誉附近的加气站直到当日11时许才开始供气，不到半个小时，等候加气的出租车就闻风而动，赶来加气。

　　在驰誉加气站等候加气的出租车司机梁师傅告诉记者：“1月4日我在金桥加气站一直等到凌晨4点才加上气，等了足足5个小时，眼睛都熬红了，结果加的气跑一上午就用完了。中午听说驰誉这边恢复供气了，就赶快过来加气。”梁师傅指着加气机旁边的仪表盘告诉记者，压力的指针已经超过20了，说明现在的天然气压力比较足。而在此前的3天里，即使能加气的加气站，压力指针也没超过13，根本加不够。

　　他说：“虽然压力足，但不少加气站的加气枪没有全开。例如驰誉附近的中燃公司加气站，尽管有很多出租车在等候，但是6个加气枪只有2个在用。对此，加气站工作人员的解释是‘剩下的加气枪都坏了’。”

　　呼和浩特中燃城市燃气发展有限公司企业文化工作室主任唐艳花告诉记者：“因为供气量不足，我们停止了天然气供应，从4日开始，呼和浩特中燃公司在呼和浩特的17个加气站已经全部恢复供气。”

　　今后将提前通报

　　采访中，有市民对记者说：“持续了好几天的天然气短缺，不但老百姓准备不足，连出租车司机都被蒙在鼓里。今后遇到此类问题，是否能增加一些透明度，让公众有所准备？”

　　对此，记者采访了呼和浩特市燃气监督管理处副处长王平，王平解释说：“这次天然气短缺是一个突发事件，今年冬天呼和浩特的天然气供应特别平稳，在12月30日的时候，可能由于气温骤降，各地的用气量都在增大，我们发现总管线的天然气压力在持续降低，与此同时，我们呼和浩特的用气量也在增大。彼消此涨，双重因素导致了此次天然气短缺，虽然天然气一直有，但是气压不够，所以市里紧急停止了部分加气站的供气，这种情况在1月2日的时候最严重。1月3日开始，市政府采取了应急措施，停止了工业企业的用气，全力保障民用和运营用气。1月4日，天然气加气站供应开始全面恢复正常。”

　　“以后发生天然气短缺，要提前有一个全面的公告。”王平告诉记者。

　　对于这次天然气短缺引发市民出行难、部分出租车趁机多收钱、黑车抬头的情况，王平表示，呼和浩特市政府做出布置，今后使用天然气为主要动力燃料的出租车和公交车，必须要保证使用汽油和天然气都能营运。尤其是出租车，不能更改油气两用的用途，一旦发生天然气短缺的问题，必须能改用汽油正常营运。对于这种问题，出租车行业也应该有应急预案。

　　“对于天然气短缺期间，出租车改用汽油营运造成利润减少的，政府将适当予以补贴，但前提是，必须保证出租车在遇到天然气供应问题后，能够使用汽油上路营运。”王平告诉记者。

　　而公交车，是政府管理的企业，公交公司已经着手改造，保证公交车在天然气短缺时使用汽油营运，保障市民乘车。(记者 王树天 刘睿 王磊)