记者昨日从呼和浩特铁路局了解到，新建乌拉山至锡尼铁路黄河特大桥已经进入了铺轨阶段，这标志着被业界誉为“北亚地区首条穿越沙漠腹地铁路”的新建包兰线乌锡铁路(内蒙古乌拉山至锡尼)进入冲刺阶段。目前，全线重难点控制性工程基本完成，预计年内实现竣工，为内蒙古地区区域路网的形成迈出重要一步。

　　记者了解到，新建包兰线乌锡铁路为I级铁路，总投资24亿元，2009年12月1日开工，受黄河特大桥因黄河凌汛期停工影响，未能在设计工期内完工，计划在年内实现竣工。目前，正在铺轨的黄河特大桥为乌锡线全线重点控制工程，位于杭锦旗境内，距三湖水文站下游16公里处跨越黄河，现为内蒙古境内黄河流域最长跨度桥梁。另外记者也了解到，新建乌拉山至锡尼铁路，起自包兰线乌拉山站，经公庙子疏解线，向南跨越黄河，至鄂尔多斯市杭锦旗矿区锡尼站。线路全长90km，设乌拉山、河口、永兴、杭锦淖尔、官长井、四眼井、埃力更特拉、昌汗沟、锡尼等9个车站。其中乌拉山为接轨站，杭锦淖尔、昌汗沟为中间站，河口、四眼井、锡尼为会让站，永兴、官长井、埃力更特拉为预留车站。(记者 叶涛)