在首府公交车家族中，双层的“大个子”和超长的“巨无霸”最为抢眼，不少网友戏称，驾驶这些“帅”公交车的是青城“最牛”的司机。他们是怎么挑选出来的？收入很高吗？记者为此一探究竟。

　　“公司对青城1、2号线公交司机的选拔是特别严格的，首先要服从管理、能吃苦耐劳，再就是出勤率较高、技术过硬。我们精挑细选出60名司机作为免费公交车的司机，早在青城号开通前，我们就对这些司机进行了为期一个月的专门培训。”6月20日上午，青城号队长张胜利向记者介绍了免费公交车的司机“出炉”过程。

　　在张队长的引荐下，记者见到了刚下车的青城1号线的司机张国庆师傅。张师傅之前是61路公交车司机，据他介绍，驾驶青城号肩上的担子更重了，尤其是在拐弯时，由于车身长出很多，不得不把速度放到最慢，且较之前小公交车的转弯弧度也有所增大，还要多观察，确保在拐弯处车辆以及行人的安全。

　　“市民都猜测青城号的司机工资都特别高，是不是这样啊？”对于这个问题，张师傅笑了笑说：“其实不像大家猜测的那么夸张，也就是在岗位费上多七八百块钱，具体能开多少我也不清楚。”

　　2012年4月，首府投放了双层公交车102路。双层公交车司机田行健告诉记者，双层公交车在司机选拔方面和青城号有所不同，是司机自愿驾驶的，也没经过那么长时间的培训，只是在开通前一段时间，为了熟悉路线，司机驾车在路上行驶过几次。

　　田师傅说，102路公交车虽然车身长度没有大变化，但因为是双层车，有4.18米高，重心不太好控制，所以拐弯时要格外小心。与其他手动挡公交车不同，102路公交车的起步稍快一些，司机一定要把握好这个度，保证乘客的安全。值得一提的是，双层公交车由于高度的问题，行驶至树木较多的路段时还得注意树杈会不会损坏车辆，是否会刮蹭到临窗的乘客。

　　谈到工资，田师傅笑着说：“和普通公交车司机没啥变化，我们单班有俩司机，一天出5趟车，双班就一个司机，一天出4趟车，周末不休息，岗位费多两三百块钱。”

　　青城号公交车司机中唯一的女性司机——李丽娜向记者讲述了自己与青城线的结缘过程。

　　与其他司机不同，李丽娜是自己报名进入青城号车队的，她告诉记者：“我以前是开80路公交车的，听说要开通超长公交车，我想挑战一下自己，就来了，也通过了考核。还有就是想多挣点儿钱。”李丽娜面带笑容，风趣地调侃道，“但现在还不到一个月，具体能挣多少还不知道。”

　　“作为女性开这样的超长公交车会不会很辛苦呀？”“青城号走的是环行线，必须开完一圈回到终始站才能休息，我每天在路上精神都是高度紧张的，无论是行驶中还是堵车时，不能有一点松懈。我每天出6趟车，一个月只能休息一天，可想而知，公交司机每天真的很累。”李丽娜感叹道。(记者 云静 实习生 孟甜丽)