走进国道110线乌海黄河特大桥施工现场，看到的是一派紧张忙碌的施工景象。工程负责人介绍说，经过4个多月的施工建设，工程目前已经进入了大面积桩基施工阶段。

　　“国道110线乌海黄河特大桥共需建设桩基426根，目前已经完成桩基56根，预计11月能完成桩基施工。”工程负责人说。国道110线乌海黄河特大桥桩基需要的钢筋笼426根。工程负责人告诉记者，为了保证整个工程施工进度，工人们每天加班加点制作钢筋笼，目前，钢筋笼的制作已完成175根。整个工程建有87个桥墩，东岸钢筋场1号、2号主墩钢筋笼制作完成26根，主桥0号、3号边墩制作完成12根钢筋笼，WN匝道3号墩制作完成3根钢筋笼，引桥4号、5号、6号、7号墩分别制作完成了12根钢筋笼，西岸钢筋场1号主墩制作完成26根钢筋笼，其余桥墩钢筋笼的制作正在紧张施工当中。

　　“对于桥梁建设，基础是最重要的，国道110线乌海黄河特大桥的主墩有效桩长是97米，属于超大超长桩，质量要求更为严格。我们采取措施降低含沙率，保证完整性和施工质量。”工程负责人介绍说。

　　记者从乌海市交通运输局工程科了解到，国道110线乌海黄河特大桥工程起点位于海南区巴音陶亥镇二道坎村南约1公里，向西跨越黄河，终点位于乌达新区巴音赛大街东口南约300米，工程路线全长3354米，其中桥长1130米，引线长2224米，设计时速为80公里每小时，全线采用双向六车道一级公路标准。 国道110线乌海黄河特大桥主要由乌达区侧引桥、3跨矮塔斜拉式主桥、海南区侧引桥三大部分组成。另外，在工程范围内还设置了互通式立交桥一处，共设有4个匝道。工程负责人介绍，总项目投资估算10.8亿元，2015年竣工。建成后的国道110线乌海黄河特大桥将是北连海千线、京藏高速公路和新麻高速公路的重要辅道，也是通往阿拉善盟的主要出口。另外，大桥还南连G109线棋盘井至石嘴山段，是连接宁夏地区的交通枢纽。(赵永强)