2012年，中国外运长航集团与本土民营企业内蒙古久通物流有限公司合作，首次引入“金融物流”理念，建设赤峰金融物流港。这也是自治区首家公路金融物流项目。

　　项目规模:总投资30亿元。

　　项目特点:金融物流和传统物流的不同之处在于，它能把流动中的货物拿来抵押贷款。物流港的固定资产可折合人民币3亿元，按照10倍放大后，可为中小企业借到30亿元的贷款，年度累计额可达到120亿元以上。此举可让中小企业融资难问题得到极大缓解。

　　甩挂运输，也是赤峰金融物流港的一个新的尝试。过去，普通货车的车头只能牵引一个固定车厢。高峰期只能白天装车，晚上行车。以赤峰到石家庄为例，来回1400公里，最快也要3天。甩挂运输后，车头与车厢分离，车送货到站后，可马上挂上另一个装好的车厢，随到随走，这样就能缩短一天的时间。甩挂场站建成后，物流港平台上的每辆车每公里可节约成本1元钱以上。按照自治区甩挂运输试点的政策，车辆还能减免30%的高速公路通行费，使物流企业利润提高一倍以上。

　　项目进展:目前，一期35万平方米的金融物流仓储中心主体工程已经完工，信息中心和甩挂场站建设也已收尾，6月20日即可投入运营。同时，物流港二期的城市配送中心和公路港项目也已开工建设。

　　项目展望:2015年赤峰金融物流港全部建成后，年货运吞吐量达300万吨，营业额达10亿元，能安排5000多人就业。 

　　赤峰金融物流示意图。记者 徐永升 周建军 摄