“新上路的公交车宽敞整洁，冬天不怕冻得‘风流涕淌’了。”“在候车厅等车雨水不再打在身上，崭新的站牌让人一目了然。”……记者在新华大街的多个公交站台进行随机采访，乘客们你一言，我一语，无不赞叹呼市公交有了大变样。

　　“新车要比原来的公交车省心，不用挂挡，不用踩离合，在操作上方便简单了很多。还有一个亮点就是设置了轮椅区，在公交运行中会卡住轮椅不会来回晃动，残疾人乘车更有保障了。”K4路公交车司机李师傅很是满意。

　　据了解，为提高公交保有量，2010年到2013年，呼市已累计购置公交车982辆，其中新能源气电混合动力公交车400辆，CNG12米公交车552辆，CNG18米公交车30辆。从2014年开始，每年拟购入CNG公交车400辆，力争2018年天然气公交车比例达到80%，在提高公交运力的同时大力发展绿色公交。

　　大力推动综合科员枢纽、公交换乘枢纽、停车场和港湾式公交车站等公共交通基础设施是实现公交优先发展的重要基础。呼市公交现有公交场站11处，占地面积25万平方米。2014年，投资6388.64万元的火车东客站公交综合场站，投资14074.81万元的什兰岱公交综合场站及什兰岱公交保修厂、公交新能源客车维保中心项目已开工建设。另外，呼市先后投资3000万元，对城区1100个公交候车厅按照民族式、古典式、现代式款型实施了亮化改造和更新，在改善乘客候车环境的同时，美化了街道景观，提升了城市品位。

　　随着城市化进程的快速发展，城市公共资源的优化配置，整合利用是解决城市公交供给和需求矛盾的有效途径。呼市公交改革将从整合城市公共资源入手，把城市常规公交、出租车、公共自行车等资源集中开发利用，构建城市“大公交”经营模式。(记者 施佳丽 通讯员 云艳芳)