呼和浩特城市轨道交通建设规划获批

　　9日，本报报道了《呼市轨道交通建设规划正式上报国务院近期有望获批》一文，引起社会广泛关注。15日，呼和浩特市城市轨道交通建设规划终于尘埃落地，获得国务院批准。这一好消息让呼和浩特市民欢欣雀跃。

　　呼和浩特城市轨道交通建设规划获批后，将有哪些动作？

　　昨日，记者从呼市机场与铁路建设项目办公室了解到，下一步，他们将协调项目公司及相关单位，做好轨道交通建设项目可行性研究、勘察、设计、征地拆迁等系列开工前准备工作，确定近期建设两条地铁线。

　　2015-2020年规划确定建设的1、2号线，建设总规模51.4公里，工程总投资为338.81亿元，技术经济指标为6.59亿元/正线公里。设车站42座(换乘站1座)，停车场2处，车辆段1处，综合维修基地1处。

　　其中：1号线一期线路长度23.2公里。线路西起金海工业园区，沿新华西街、新华大街、东站前街和空港大道敷设，最终止于白塔站，在线路西端设有三间房综合基地，线路东端设有白塔停车场。投资156亿元。

　　2号线一期工程主要沿成吉思汗东街、成吉思汗大街、防风林南街、气象局西巷、锡林郭勒北路、锡林郭勒南路、乌海东街、南丰路、金桥南路沿线敷设。线路由东向西、由北向南串联了东部副中心、铁北片区、火车站、主中心、南部副中心。线路长度28.2公里。线路南端设西喇嘛营车辆段，东北端设新店东停车场。投资182.81亿元。

　　据了解，城市轨道交通在规划路网时充分考虑到呼市现状需求，规划中的五条线路周边已建成或在建各类廉租住房项目14处，棚户区改造项目18处，城中村改造项目16处，公共租赁住房建设项目17处，受益的低收入人群预计达到25万人。而未来，新规划的各类社会保障性住房，包括经济适用住房、廉租房等，也将围绕规划中的轨道交通线网展开，以保证中低收入群体在解决住房问题的同时也能解决交通出行问题。（记者 杜柏业）