施工现场 

　　10月16日上午11时左右，随着最后一罐混凝土顺利浇筑，呼准鄂铁路黄河特大桥主跨顺利合龙，标志着呼准鄂铁路控制性工程黄河特大桥顺利完成。

　　呼准鄂铁路位于呼和浩特和鄂尔多斯境内，线路全长245公里，总投资188亿元，设计总工期3.5年。线路东起呼和浩特枢纽前朱堡站，经呼和浩特市土默特左旗、托克托县，跨越黄河后，经鄂尔多斯市准格尔旗至东胜区东胜东站。而呼准鄂铁路黄河特大桥位于呼和浩特市托克托县境内，是呼准鄂铁路的控制性工程。大桥全长4910.36米，主桥长1037.6米，总投资8.18亿元。大桥跨越黄河主河道，集深水基础、高墩、钢构连续梁、48米箱梁节段预制拼装施工于一身，其中主跨是目前国内最长的铁路钢构连续梁。

　　呼准鄂铁路是我国中长期铁路网规划的重要蒙西通道，向西与东(胜)乌(海)铁路、包(头)兰(州)铁路贯通，形成一条横贯鄂尔多斯腹地的运输通道。向东通过集(宁)包(头)铁路第二双线、张(家口)集(宁)铁路与张(家口)唐(山)铁路贯通，形成鄂尔多斯地区直达曹妃甸港区的蒙西煤炭大能力出港通道，是继大秦铁路后又一能源运输大通道。呼准鄂铁路与集包铁路第二双线、包(头)西(安)铁路共同构成呼包鄂环状快速城际线路，将有效促进呼包鄂经济一体化进程，对蒙西煤炭外运具有重要意义。

记者王国英红艳摄影报道