集宁机场航站楼 张晓鹏摄

　　近年来，乌兰察布加大交通投入，日渐形成民航、铁路、公路互为支撑的多元立体交通，为乌兰察布加速融入京津冀提供强力支撑。

　　 “飞”进京津冀1小时生活圈

　　1月19日早7时58分，一架国航内蒙古分公司B737-800型飞机在新建集宁机场跑道上平稳降落，成功完成了首次客运飞机试飞！标志着乌兰察布300万人民即将实现飞天梦，直接“飞”进京津冀1小时生活圈。预计集宁机场将于春节期间正式通航！

　　走进建筑面积3.57万平方米的集宁机场航站楼，融入现代元素和蒙古族元素的候机大厅宽敞明亮，安检、行李岛等设施设备全部准备就绪，只待通航佳期到来。

　　集宁机场是国家“十二五”期间规划建设的4C级民用支线机场，跑道长度3200米、宽45米，站坪面积7.3万平方米，设7个近机位和2个远机位，适合A320、B737系列飞机和国内各类支线飞机起降。机场按2040目标年建设，年旅客吞吐量可达到240万人次，货邮吞吐量可达到9000吨。“十三五”期间，集宁机场将升级为国际机场。开航拟定航线主要有：北京-乌兰察布；西安-鄂尔多斯-乌兰察布-天津；上海-郑州-乌兰察布；广州-长沙-乌兰察布；海口-乌兰察布(属冬季旅游线路)。

　　高铁通车后进京只需90分钟

　　京包、集张等六条铁路干线在乌兰察布境内纵横交错，为这里织就了四通八达的铁路网。已开通的集呼包动车线，正在建设中的呼张高铁，更为积极融入京津冀的乌兰察布插上了腾飞的翅膀。

　　2014年启动建设的呼张客运专线是内蒙古自治区首条高铁线，全长286.77公里，预计2017年建成。这条干线在内蒙古境内的210公里行程中有176公里经过乌兰察布，涉及该市兴和县、察右前旗、集宁区、卓资县四个旗县区。

　　乌兰察布机场铁路建设办公室主任王利平说，京呼高铁通车后，集宁到北京只需90分钟的车程。记者了解到，目前乌兰察布正在积极促进集宁——大同高铁开工建设，这必将加快乌兰察布、张家口、大同携手融入京津冀协同发展战略的步伐。

　　据铁路部门统计，目前乌兰察布境内通过的火车有41对，其中京津方向的21对，2015年的铁路客运数量为290万人次。

　　 “两纵四横一绕城”公路网升格

　　经过数年的建设，如今乌兰察布境内的110、208国道，京藏、二广、京新、呼满省际大通道，呼兴运煤专线和准兴重载高速等公路干线，形成了纵贯南北、横穿东西的较为完善的公路网体系。

　　据乌兰察布交通运输局局长翟辰文介绍，为深度融入京津冀协同发展，乌兰察布将进一步加大公路网建设，今后将以现有的“两纵四横一绕城”高速公路为主骨架，以兴建高速公路、一级公路，打通出市、出口通道为重点，同步加快旅游、林场、园区、口岸等专用公路建设速度，全面推动公路网络升级。到“十三五”末全市高等级公路将达到4500公里，比“十二五”时期增加1500公里，形成“五纵十横九联网”公路网布局。

　　乌兰察布民航、铁路、公路等纵横交错立体交通网的形成，为全市加快与周边地区、周边城市的合作与衔接提供了得天独厚的条件，为进一步加快地区资源开发和转换，促进全市经济的快速增长提供了基础保证。

　　(记者韩梅 通讯员乌云夫)