呼和浩特市公交总公司副总经理秦艳武

　　快速公交BRT项目启动“公交都市”建设再发力

　　呼和浩特市公交总公司副总经理秦艳武介绍，按照2014年至2018年着力打造“公交都市”的目标，呼和浩特于2015年正式启动了快速公交BRT项目。

　　BRT系统工程起始于西南二环立交，途经南二环路，园二路、科尔沁快速路、察哈尔大街、北二环路、西二环路，最终回至西南二环立交，线路全长46公里。此外，涵盖西南二环立交首末站、火车东站首末站，以及呼准公路纬一路停保场。快速路包括42组BRT中途站，2处首末站，一处保养场站，全线共设计38座过街天桥与BRT站台相衔接。快速路全线设置路中BRT专用道约46公里，建设智能公交调度系统及沿线配套交通工程。

　　线路走向方案分“半环线”线路方案和全环线线路方案。“半环线”线路方案，结合城市发展进程以及用地开发强度，考虑到城市南部开发进度较快，东部与南部开发较为集中，环线快速路南线、东线客流集聚程度较高，且考虑火车东客站客流较为集中，实现BRT系统与轨道交通之间的无缝对接。具体路线途径西南二环立交——南二环—园二路——科尔沁快速路——科尔沁快速路辅道——火车东客站。线路长度23.2公里，间隔5分钟，配车28部。

　　全环线线路方案，由火车东客站首末站出发，沿快速路环线运行，途经科尔沁快速路——南二环快速路——西二环快速路——北二环快速路——火车东客站。全环线运营停靠BRT站台42个，含火车东客站。线路长度46公里，间隔10分钟，配车28部。

　　(呼和浩特新闻网记者 张秀娟)