“毛刷为笔，油漆‘作画’，站上脚手架，咱也是‘艺术家’。”这是呼铁局包头车辆段女工王健常哼哼的一句顺口溜。

　　48岁的王健是呼和浩特铁路局包头车辆段检修车间的一名油漆工，她更喜欢大家叫她“列车画家”。王健所在的班组负责呼铁局近千辆段修客车车体的油漆粉刷工作。比起客车检车员、随车乘务员，油漆工鲜为人知，在这个不被人关注的岗位上，王健默默无闻地工作了10年。

　　这活儿看起来就是粉刷匠，然而，干起来并不容易。刮腻子、喷油漆、刷腰线、印车号……列车从破皮掉漆到焕然一新，都需要油漆工们精心喷刷完成。

　　“刮腻子时，得把破损车皮铲了，石膏腻子至少要刮两遍，再用砂纸打磨、刷油腻子，才能进行喷漆作业。”王健脸上捂着厚厚的棉布口罩，藏蓝色的工装上溅满了漆点，右手拿着砂纸高高举过头顶，边用力打磨边对记者说。隔着厚厚的口罩，还能隐约地听见她粗粗的喘息声。长时间地抬臂、弯肘，让王健患上了不同程度的肩周炎、网球肘。

　　这个工作需要错开列车运行时间，当大部分职工作业完毕离开车间后，王健全副武装上场了。就这样，每天在浓重刺鼻的喷漆味中，王健挥汗如雨。

　　“别看我干的都是粗活，印车号的时候，我可细心了。列车外皮上的车号和定检标记包括几十个大小不一的文字、数字和字母，都是我们一个一个地刻出来的。看我手艺怎么样？”王健指着车体上的车号说。

　　傍晚，车间外已经漆黑一片，王健终于忙完了一天的工作。她摘下口罩，鱼尾纹已爬上了她的眼角，但爱美的她依然化了一个淡妆……（记者 梁亮）