本网讯 (内蒙古日报社融媒体记者 梁亮) 6月22日上午10点，伴着大型铺轨机组的轰鸣声，两条500米长的钢轨成功铺设在张呼客运专线乌兰察布—呼和浩特段路基上。从这一刻起，自治区首条新建高铁正式进入轨道铺设阶段。

　　于2014年7月开工建设的张呼铁路客运专线，是自治区首条新建高速铁路，途经呼和浩特市、乌兰察布市和河北省张家口市，线路全长286.8公里，设计时速250公里，设计工期4年，建成后将与在建的京张高铁接轨，形成内蒙古中西部地区进京快速客运通道。

　　“明年5月—7月，张呼客运专线乌兰察布—呼和浩特段将正式通车。”中铁十一局张呼客专第四分部项目经理徐启祥的一句话，让现场的人们对早日建成高铁的期待更加迫切了。

　　“张呼客运专线是采用有砟轨道结构设计速度最高的铁路之一，根据施工组织安排，要在今年入冬前完成长296.6公里(单线)的铺轨任务。”徐启祥说。

　　然而，由于我区有着昼夜温差大、坡道多的特点，这给轨道高低、平顺等技术参数以及焊接工艺带来了很大的难度。张呼铁路客专公司采用了目前国内最先进的WZ500机组推送法铺轨工艺和UN-150ZB闪光焊接机现场焊轨等技术手段，确保轨道铺设和钢轨焊接质量，在增加安全系数的同时，最大限度提升了施工进度。

　　张呼客运专线建成后，呼和浩特至北京的运行时间将缩短至3个小时以内。这对进一步释放既有张集铁路通道货运能力，对自治区融入京津冀经济圈，促进区域经济发展，改善人民群众出行条件具有十分重要的作用。