本网讯(内蒙古日报社融媒体记者 梁亮)5月22日10时，经过中铁十四局集团上千名工人的紧张施工，运行90余年的大(虎山)郑(家屯)铁路原股道在彰武站整体西移40米。就此，连接我区和东北地区的首条高铁——内蒙古通辽至辽宁新民北高铁规模最大、最复杂的转场施工顺利完成，为今年9月份全线铺轨创造了有力条件。

　　彰武站是通辽至新民北高铁的中间站，该站的转场施工是制约全线铺轨进度的“卡脖子”工程。为保留刚刚建成不久的彰武站站房，减少站房一侧的拆迁，高速站场需占用既有普速站场部分股道，完成既有站场的整体西移。为保证大郑铁路正常通车，中铁十四局集团将各环节完成作业时间精确到每分钟，在350分钟内完成了1.2公里线路拨接。

　　据悉，通辽至新民北高铁是国家中长期铁路网规划的“八横八纵”高速铁路网的组成部分。线路自京沈客专新民北站引出，正线全长197公里，设计速度250公里。作为我区连接东北地区的首条高铁，将成为蒙东地区到沈阳、北京最便捷的快速客运通道，对加强蒙东地区与环渤海地区经济社会交流，推进蒙东地区、辽宁地区和京津冀地区协调发展起到积极作用。建成通车后，乘高铁从通辽到沈阳时间由现在的5个小时左右缩短至1.5小时左右，通辽到北京的时间由现在14小时左右缩短至3.5小时左右。