作为一名来自铁路系统的全国人大代表，中国铁路呼和浩特局集团有限公司党委书记、董事长张骥翼今年的议案就是围绕铁路提出的。
“铁路作为国民经济大动脉和交通运输的骨干，对于保障和拉动地区经济发展具有重要意义。截至2018年底，全国铁路营业里程达到13.1万公里以上，其中高铁2.9万公里以上，但铁路发展不平衡不充分的问题仍然存在。”张骥翼代表说，中西部地区铁路网密度不高、覆盖面不广，在路网供给能力方面与中东部区域路网布局不均衡不协调，导致多式联运、智能化运输、全程物流等运输服务供给能力不足，与东部及交通发达地区相比存在很大差距。
张骥翼代表介绍说，中西部地区的铁路大多位于革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区，项目建设成本高，经济效益较差，但社会效益显著。他以呼张高铁呼和浩特东至乌兰察布段为例说道：“该段铁路开通运营后，虽然出现亏损，但是在带给当地及周边老百姓更好出行体验的同时，还有力推动了旅游、商贸、房地产、文化教育等与人流聚集和交通运输有直接关系的现代服务业发展。”
“加快中西部地区铁路建设，不仅是贯彻落实国家区域发展总体战略要求的必然选择，更能够增强区域协调发展的基础保障能力，进而统筹推进中西部脱贫攻坚和国土开发。”张骥翼代表说，他在今年的议案中建议国家有关部门在深化铁路分层分类建设的同时，应充分考虑中西部地区铁路公益性强、经济性差的特点，进一步加大中央预算内资金对铁路建设的投入力度，特别是对中西部地区铁路给予中央财政专项资金支持，以保证中西部地区铁路建设顺利推进。 (内蒙古日报社融媒体记者 章奎)
