谭华说，一直以来，呼伦贝尔市交通运输部门坚持公路建设与生态保护同频共振，将生态文明建设理念贯穿于项目许可、设计、建设、运营和养护全过程，通过土地节约、材料节约及再生循环利用、生态环境保护等举措，加强公路区域山水林田湖草生态保护，同时坚持对历史工程实施过程中造成的生态破坏进行人工修复和自然修复，改善路域生态环境，以实际行动守护好祖国北疆这道亮丽风景线。
谭华说，我们一是在公路项目设计阶段，坚持生态环境保护优先，统筹好交通运输基础设施建设和生态环境保护的关系，把公路本身、附属构造物用地和路域生态环境看作是一个整体进行规划设计，做到公路建设与周围环境和谐统一。二是在施工建设阶段，坚持贯彻“原始的就是最美的，不破坏就是最大的保护，施工中尽最大努力减少破坏，施工后尽最大限度地恢复”的环境保护和水土保持理念，制定生态环保施工方案；对公路建设中废弃的旧路尽可能造地复垦，不能复垦的尽量绿化，避免闲置浪费；桥梁、隧道施工尽量保护坡体和植被，工程完工后立即恢复原貌；重视工程实施过程中的绿化、美化，在公路两旁栽种树木与花草，预防水土流失，尽最大努力保护环境，构建生态公路。
谭华说，我们着力打好脱贫攻坚战，稳步提高民生保障水平，促进各民族共同繁荣发展。以构建贫困地区“外通内联、通村畅乡、客车到村、安全快捷”的交通运输网络为目标，以国省干线公路、农村公路、客运场站等为建设重点，重点推进全国交通扶贫“双百”工程项目建设，助力贫困地区消除交通发展瓶颈制约，全面打赢脱贫攻坚战；聚焦解决贫困地区最紧迫最突出的交通问题，不断增强人民群众获得感、幸福感、安全感。一是加快推进贫困地区干线公路建设。优先支持贫困地区重大交通项目，加快推进贫困地区国省干线公路提档升级，构建对外畅通、路况良好、抗灾能力强的国省干线公路网络，全面提升贫困地区干线公路网络通行能力和服务水平。二是加快推进贫困地区农村公路建设。加快贫困地区乡村资源路、旅游路、产业路建设，为实施乡村振兴战略提供交通基础保障。三是不断提升贫困地区运输服务水平，解决边远行政村嘎查群众进城出售农副产品、购买日常生活用品的实际困难。（记者 张梁诚）
