如今，共享单车已成为城市中重要的交通工具之一，呼和浩特也不例外。

　　在呼市大街小巷随处可见的“小黄、小绿、小蓝……”深受年轻人喜爱。随着共享单车的逐渐增多，停放也越来越任性，盲道上、公共绿地里、广场上、公园内，还有的占用人行道。

　　从任性发展到任性使用

　　呼和浩特市交通局共享单车企业备案显示，2020年，呼市共有哈啰、青桔、美团、小遛、喵行5家共享单车企业。其中，哈啰在呼市地区投放10万辆单车、青桔投放6万辆、美团投放4万辆。今年，新推出的小遛、喵行在呼市地区分别投放4000辆、1000辆助力车。

　　自从共享单车进入呼市后，各大商场、学校、小区、人流量密集区域成为了大量投放点，截至目前，呼市已投放共享单车超20万辆。

　　共享单车的出现，带给公众的便利毋庸置疑。而与此同时，一些共享单车运营企业的“任性发展”和公众的“任性使用”，也为城市管理带来了不小的压力和亟待解决的问题。

　　多部门约谈现有投放量减50%

　　对此，交警、城管、交通部门多次约谈单车企业，交通部门要求哈啰、青桔、美团按照现有投放量减量50%，减量后投放量分别为5万辆、3万辆、2万辆；小遛减量1000辆，减量后投放量为3000辆，喵行维持现有投放量1000辆。

　　但是，仅仅减少单车投放量就能解决乱象吗？如何完善停车管理制度，加强车辆停放点，特别是重点街区的车辆停放秩序管理，加大运营维护、动态监测和调度力度，提高管理服务意识；积极采用新技术提升管理水平，规范用户车辆使用行为成为目前亟待解决的难题。

　　记者手记：

　　共享单车投放以来，极大地方便了市民出行，特别是地铁、公交不能涉及的地方，帮助人们实现了以车代步，但也是检验我们市民素质的“考卷”。

　　当你随意乱停车的时候，你是否想到了它阻碍了交通，阻碍了他人的正常通行？(记者温晔峰)