【视觉】通衢广陌 幸福发展加速度
内蒙古新闻网  20-10-30 11:00  【打印本页】  来源:内蒙古日报社融媒体原创

呼和浩特盛乐国际机场效果图。

2016年6月28日,张呼高铁最后一座隧道甲坝子隧道贯通。

2017年8月3日,张呼高铁乌兰察布至呼和浩特东段开通运营,为集呼间群众出行带来极大便利。

  2018年,内蒙古某快递公司工作人员正在分拣邮件。随着近年来我区不断推进快递物流体系建设,村邮站、快递超市、智能快件箱越来越多的在农村牧区建设并投入使用。

2018年3月19日,一列中欧班列经二连浩特国门驶入。

呼和浩特二环快速路全长65.31公里,极大缓解了呼和浩特城区车辆拥堵问题。图片拍摄于2019年9月20日。

2019年7月,内蒙古高路公司以PPP模式投资建设的经棚至乌兰布统高速公路项目正在建设中。

  2019年12月29日,市民在体验地铁出行。当日,呼和浩特市轨道交通1号线开通初期运营。呼和浩特成为中国内地第38个开通地铁的城市。

  2019年7月26日,天骄航空首架执飞商业航班的ARJ21飞机满载着内蒙古人民的民航梦从呼和浩特白塔国际机场起飞,飞往乌兰浩特。这标志着天骄航空正式载客运营,开启了国产喷气客机商业运行和市场化发展道路的新征程。

兴安盟扎赉特旗好力保镇古庙村风景如画的乡村路。图片拍摄于2020年8月。记者 于涛 摄

身着民族特色制服的“草原动姐”已成为草原高铁上一道靓丽的风景线。图片拍摄于2020年6月。

飞速行进中的复兴号动车组。

  车在路上行,人在画中游。兴安盟扎赉特旗好力保镇古庙村,一条30公里长的乡村公路,宜游宜业,运走了农产品,吸引来了游客,交通线变风景线,乡村路成致富路。

  草原千里情,天骄喜相迎。“十四冬号”“鄂尔多斯号”“内蒙古农信号”……机队规模扩大,多条航线开通,一年旅客突破10万人次,天骄航空架起城市间高效沟通的“金桥”。

  首都首府,两地美景,一日尽览。张呼高铁开通运营,呼和浩特到北京的通行时间缩短到2小时左右,实现了很多人“早晨喝奶茶,中午吃烤鸭”的梦想。

  “钢铁驼队”驰骋草原新丝路。位于祖国正北方的二连浩特口岸,是中欧班列“中通道”唯一出境口岸,一列列满载的班列让内蒙古融入了面向世界的“朋友圈”。

  5年光阴,只争朝夕。过去5年,我区交通运输领域变化巨大。人畅其行、货畅其流,在服务地区经济社会发展的同时,也满足了人民群众对美好生活的向往。

  今日的内蒙古,公路路网四通八达,铁路路网纵横延伸,航线网络和机场规模不断拓展。

  一串串骄人的数字见证着成长轨迹:

  截至2019年底,内蒙古公路总里程达20.6万公里,其中高速公路6633公里,一级公路8443公里,具备条件的嘎查村100%通硬化路,100%通客车。

  “十三五”以来,中铁呼和浩特局共开行旅客列车72.5对,通达全国29个省市自治区。内蒙古中西部货运量从2015年的12338.8万吨增长到2019年的18138.2万吨。

  “十三五”末,内蒙古民航集团公司成员企业(含通用机场)共计实现运输起降23.2万架次、旅客吞吐量2451.3万人次、货邮吞吐量7万吨。

  一张张傲人的成绩单彰显着非凡实力:

  目前全区有民用机场38个,呼和浩特机场2017年晋级千万级机场,2019年实现省会通,同年开通莫斯科航线,国际及地区航线网络建设取得新突破。

  2019年随着地铁一号线的开通,呼和浩特成为了国内第38个开通地铁的城市,公交都市建设注入了城轨速度;高铁开行,拉近了空间,压缩了时间,呼包鄂等城市群连成了一座城。

  16.5万公里的农村公路,将山水林田湖草、美丽城镇乡村串联成片,“修一条路、造一片景、富一方百姓”的美好愿景成为现实。

  一桥架南北,一路通八方。航线密了、道路通了、出行更高效了。交通发展,有力支撑内蒙古高质量发展,铺就经济腾飞的康庄大道。

  人民至上,造福人民。交通发展,书写着内蒙古大地新的时空格局,装点着2500万草原儿女的精彩人生,车流、人流汇聚成一股股暖流,实实在在的获得感和幸福感写在一张张笑脸上。

  (内蒙古日报社融媒体记者 于涛 金泉 怀特乌勒斯)


[责任编辑: 雒扬]
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