7月19日，人民日报年中看亮点栏目报道中欧班列上半年累计开行7377列，发送70.7万标箱，数量质量双双提升。中欧班列从量到“势”的发展为后疫情时代全球经济稳定增长注入了新动能、作出了新贡献。

　　从有到多，中欧班列逐步树起金字招牌。今年是中欧班列运行开通的第十个年头，借助“一带一路”的东风，新丝路上“钢铁驼队”凭借自身数量多、速度快、质量好，成本省的优势，逐步成为国际贸易中“高质量”物流的代名词。此外，铁路部门秉持客户需求至上理念，积极与各部门协调联动，开发95306“数字口岸”既大幅提升中欧班列的通关率，又能让客户及时掌握货物状态、区间运行情况、物流时间等信息，为客户缩短了货物运输周期，赢得了客户的信赖。中欧班列开行10年间，逐步树立起了“安全稳定、快捷准时、绿色环保”的金字招牌。

　　从多到精，中欧班列数量质量双提升。如今，越来越多的城市开始拥有中欧班列，并逐步形成自身竞争力。上半年，西安铁路部门将中欧班列列车编组由41车提升至50车，持续保持班列开行数量、货运量、重箱率三项核心指标全国第一。在运量和编组能力提升的同时，中欧班列的线路也在不断拓展，作为跨大洲、跨国别、长距离、大运量的陆地运输先行兵，中欧班列已经将贸易覆盖范围扩展至欧洲23个国家168个城市，成为了沿线国家广泛认同的国际公共产品。这也标志着“一带一路”倡议得到了更多的认可和肯定，欧中因风笛长鸣而变成“更近的邻居”。

　　从精成势，中欧班列促进“通道经济”高质量发展。如今中欧班列正在打造“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系，促进班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变。同时在政策的带动下，一批区位条件优越、设施基础良好、运行规范有潜力的城市，正在打造具有较强国际影响力的现代物流枢纽，口岸经济、枢纽经济、电商经济也随着“双轮驱动”而快速发展，为共建“一带一路”提供了有力支撑。

　　“使者相望于道，商旅不绝于途”，繁忙的铁路口岸上，一列列拉满各种货物的中欧班列正在续写昔日古丝路的新篇章。作为新发展格局下国际产业链、供应链的重要载体，中欧班列勇担时代使命，从运输抗疫物资到助力恢复发展都能看到班列飞驰的身影，可以说中欧班列为世界经济增长注入了难能可贵的确定性。我们有理由相信，未来，依托“数字化”班列的逐步发展和各国的信赖，中欧班列定能汲取更多发展动力，在新丝路上绽放强劲动能！(郝中华)