记者15日从内蒙古自治区呼和浩特市政府获悉，呼和浩特新机场项目近日获得国务院、中央军委批复。

　　据了解，呼和浩特新机场定位为国内重要的干线机场、区域性枢纽机场、一类航空口岸机场和首都机场的主备降机场。新机场本期工程飞行区跑道滑行道系统、航站楼主楼按满足2030年旅客吞吐量2800万人次、货邮吞吐量32万吨的目标设计，航站楼指廊、货运、航食等按满足2025年旅客吞吐量2200万人次、货邮吞吐量20万吨的目标设计。

　　据介绍，新机场主要建设内容包括： 26万平方米的航站楼、124个机位的站坪、5万平方米的交通换乘中心、9.5万平方米的停车楼等，新机场总投资242.39亿元。

　　近年来，呼和浩特市经济和社会持续快速发展，人流、物流不断激增，城市框架不断扩大，白塔机场运量快速提升。城市已逐步包围机场，严重影响到机场规模的提升。航班起降穿越城市最繁华的新华大街，给居民带来噪声影响和安全隐患。

　　呼和浩特白塔机场搬迁工作在内蒙古自治区、呼和浩特市两级党委、政府的正确领导下，在自治区发改委、内蒙古民航机场集团公司等单位的大力支持下，2014年10月呼和浩特新机场选址获得中国民用航空局的批复；近日,呼和浩特新机场项目获得国务院、中央军委批复。

　　未来，呼和浩特新机场在综合交通方面，将新建南二环快速路至新机场的高速公路和新机场至黄合少的一级公路，依托现有的呼大高速、103省道、209国道、金盛路、呼朔高速公路和绕城高速公路实现“六纵三横”的公路网；新建机场快轨；引入城际铁路，实现航空、铁路、轨道交通、公路等多种交通方式的有效融合，构建“无缝衔接”和“零距离换乘”的综合交通运输体系。

　　在临空经济区规划方面，这个市将围绕新机场分两期规划建设40平方公里的临空经济区。优先发展航空物流业和空港直接配套服务产业，重点发展临空商贸会展产业、文化旅游产业、临空高科技产业和临空现代农牧业，并为为航空等高端制造工业和其他产业预留发展空间。(记者 于嘉)