本网讯 9月29日中午14时，伴随着最后一处80米沥青摊铺的结束，110国道改扩建工程72公里兴和至集宁段路面沥青摊铺宣告全部结束，这标志着110国道兴和至集宁段主体工程已全部完工。由于交通安全设施建设等后期附属工程还在紧张进行，路面交通还不能开放，如果G6京藏高速出现严重堵车现象，该路段将可作为缓解京藏拥堵的一个临时性应急通道，分流一部分车辆，该段计划今年年底建成通车。另据了解，110国道呼和浩特至集宁段已完成总投资的53%，工程量已完成60%，全线工程计划2012年8月全部完工。

　　作为有效解决京藏高速公路拥堵的重要举措之一，国道110线兴和至集宁至呼和浩特段一级公路改扩建工程于2010年5月18日正式开工，项目建成后，原二车道的二级公路将改为四车道的一级公路，通行能力将提高一倍。

　　据内蒙古高路公司110国道改扩建项目负责人蔺刚介绍， 110国道在全线不封闭交通的前提下，施工现场经常堵车的情况下进行，加之光电缆、房屋拆迁困难等诸多干扰，施工只能是不分昼夜见缝插针地进行，用不到两年半的时间，建成长达192公里的一级公路。

　　采访中记者还了解到，根据地形，110国道“二改一”分为分离式和整体式两种形式。如在卓资县的卧佛山段修建的高架桥采取的是整合式，即上下道合在一起。原有的公路是沿地面修筑，为防止洪水冲垮路面，这次的改建采取建设高架桥的方式。而高架桥采取的上下道合在一起的整合式，既有利工程的牢固，又节省了建设成本。而在一些地势崎岖的地方，则采取了上下道分离，这既适宜建设，又确保了现有的交通。

　　据介绍，国道110线是内蒙古自治区首府呼和浩特通往京、津、冀地区重要出口公路，也是蒙西地区的重要资源运输通道。该项目改扩建完工后，能极大地缓解京藏高速公路紧张的交通压力，加强内蒙古自治区与内地经济贸易往来，促进呼和浩特市和乌兰察布市的资源开发和旅游业的发展以及方便人民群众出行具有十分重要的现实意义。(内蒙古新闻网吴钰)