近年来，呼市投入巨资进行城市建设和改造，首府面貌日新月异。

　　入春以后，一些道路建设、地下管网改造项目陆续开工，给城市交通和市民出行带来诸多不便，引发不少议论，甚至提出一些质疑。近日记者对呼市城建委及相关部门的负责同志进行了采访。

　　问：有人说，“呼市修路修成连续剧了，啥时候能看到大结局？”

　　刘卫平(呼和浩特城建委主任)：搞管网、道路改造等城市基础设施建设这项工作，因为会影响到市民的出行，所以群众有意见在所难免，但是改造这一工作是势在必行的。目前呼和浩特市的城市基础设施已远远不能适应首府城市快速发展和市民生产生活的需要。现在建城区的面积在原来的基础上扩大了一倍。原来建城区的面积近80多平方公里，人口不足100万。经过十几年的变化，目前建城区的面积发展到210多平方公里，人口达290多万，预计到2020年，城市人口将达到300万。而城市最初的基础设施建设是按当时80万人口规划设计的，导致了特别是水、电、气、暖等地下管网基础设施完全不能承载这么大数目的人口，如果现阶段再不进行改造和扩建，那么今后这项工作的难度和成本会更大。

　　为解决首府交通拥堵问题，今年我委将继续加大市政道路建设力度，在完善地下管网设施、打造立体交通、加快新区道路建设等方面下功夫，并启动快速路和地铁等项目，进一步完善路网结构，改善首府交通环境。

　　城建难点是还历史欠账

　　问：现在首府城市基础设施建设的重点和难点是什么？

　　刘卫平：以首府城市地下管网改造为核心的市政道路改造是当前工作的重点。我们所说的修路，不是说简单地就是所谓的盖一个“被子”，罩一层面。在修路的同时，我们对地下管网也进行了科学规划，同步建设，同时还要完善如供电、燃气等城市的一些其他功能。

　　其中的难点是解决历史欠账问题。现在明知道中山路存在问题，但商业太集中，很难触及管网、道路改造工作。

　　市区过去50米以上的高楼不足50栋，现在大约有300栋左右。所以这几年路宽了，天蓝了，地绿了，高楼多了。这样一个发展速度如果我们自身纵向比，说日新月异也好，翻天覆地也好，确实有了大的变化了。但发展这么快，建立在上世纪五六十年代的城市设计承载能力已经远远不足，再不建设已经不行了。所以为了城市发展和市民宜居，建设是刻不容缓的。