条条巨龙般的铁路和高速公路盘绕在阿拉善的大漠间。每到秋季，额济纳旗苏泊淖尔苏木策克嘎查牧民巴特尔就忙得不可开交。他每天从嘎查往旗里运输蜜瓜10多车，每天纯赚2000多元。他乐呵呵地告诉记者:“这都是柏油公路给俺带来的富裕生活。以前嘎查通往旗里的路是土路、断头路，晴天一身灰，雨天两脚泥，运输瓜果蔬菜很不方便。自从油路修到嘎查后，近几年来，俺每年搞运输业就能收入6万元。”

　　巴特尔的感受是阿拉善盟交通变迁的一个缩影。近年来，该盟以方便大漠群众便捷出行和致富为落脚点，把立体化交通基础设施建设放在优先发展位置，多渠道融资，加快建设。“十一五”期间，全盟交通建设总投资占全盟固定资产投资的7.1%，直接拉动全盟GDP增长了约63.75亿元。如今，日益改善立体化的交通，让阿拉善不再遥远，为大漠戈壁群众筑就了条条致富坦途。

　　“十一五”以来，是阿盟交通发展最快的时期。围绕“两横两纵十二出口”公路总体规划，该盟相继建成乌石高速公路、乌巴一级公路、巴银高速公路等交通重点项目。目前，全盟公路总里程达8180公里，高速公路和等级公路里程达到7000公里以上，全盟30个苏木(镇)已全部实现通油路。

　　围绕“两横四纵”总体布局，该盟大力推进铁路建设。近5年新增铁路里程976公里，嘉峪关至策克、临河至策克、天鹅湖至策克3条铁路建成通车，呼和浩特至额济纳旗客运列车开通运行，并重点建设临哈铁路额济纳旗至哈密(内蒙古)段、吉兰泰至临策铁路联接线、本井至巴彦浩特至中卫、红沙岗至乌力吉口岸等铁路，实施了乌海西至吉兰泰、赛汉陶来至哈拉敖包铁路改造工程，现代化铁路犹如巨龙盘绕在大漠戈壁间。立体化交通网的建设，结束了阿盟没有高速公路、没有铁路的历史。目前，作为全国唯一通勤航空试点地区，阿盟正启动建设阿拉善左旗、阿拉善右旗和额济纳旗3个通勤机场。

　　一条条畅通便捷的公路和铁路，成为阿盟连通外部的一条条黑色的纽带，为阿盟引来了孵化“金蛋”的“彩凤凰”。依托畅通无阻的公路网，阿盟在全盟三旗和农区镇区建成数十个移民新村和舍施养殖业以及棉花、密瓜、大棚蔬菜、沙产业特色种植等产业化基地。全盟涌现出一大批名优特色产品，其中“蒙西”牌优质绒毛系列产品、“居延”牌蜜瓜、“腾格里”牌西瓜，“孟根”牌羊肉和“阿拉善有机蔬菜”已成为远近闻名的市场畅销品牌和名优特农产品。其中所产有机蔬菜和苁蓉沙产业凭借畅通无阻的公路销往北京、西安、银川、兰州等大中城市，让近4万名农牧民受益。

　　依托四通八达的交通，短短几年间，阿拉善经济技术开发区共入驻上市公司、外资企业、规模以上企业245户。世界最大的“兰太金属钠厂”、亚洲最大的靛蓝粉生产基地～～～西北染料厂、中国西部最大的煤炭配送中心～～～庆华集团物流中心相继在这里入住崛起。

　　在阿拉善经济开发区建厂的内蒙古金沙苑有限责任公司董事长安恩达说:“我们来阿盟投资建厂，不仅看重的是阿盟的政策，更看重的是交通环境，这里位于乌巴一级公路、乌石高速等五路交汇处，为公司的发展提供了有力的保障。”

　　立体化的交通，使阿盟的旅游业驶上“高速路”。随着一条条便捷平坦的交通网建成，阿盟境内的月亮湖、南寺、巴丹吉林、胡杨林等景点的旅游人数比5年前增加了一半以上。“十一五”期间，全盟累计接待国内外游客596.44万人次，实现旅游总收入32.48亿元，年均分别增长33.64%和23.14。2011年旅游又攀新高，全盟接待国内外游客210万人(次)，实现旅游业总收入15亿元，占全盟当年GDP的3.84%，占第三产业增加值的25.6%。(记者刘宏章)