发生车祸时有没有系安全带，往往会出现迥然不同的结局:系上安全带的，尽管撞得底朝天，车内人员没有大碍;而没有系安全带，车上人员很容易被抛出车外，因此死亡的案例也不鲜见。

　　嫌麻烦 城里多数司机不系安全带

　　连日来，记者在呼和浩特市多个路口观察发现，在城区内开车不系安全带的现象比比皆是。

　　11月28日，呼和浩特市新华大街与展东路的十字路口，一个红灯的时间，由南向北通过了16辆车，可是没有一个驾驶人系着安全带。在万达广场地下停车场记者看到，不少司机出了停车场上路，也都没系安全带。

　　采访中记者了解到，大多数人并不以为这有什么不妥。如果不是交巡警要强制执行，或者遇上不系安全带要罚款的话，很多车主都会忽略系安全带。

　　“在驾校学习期间，教练反复强调安全带的重要性，在考试中如果上车没系安全带，立刻判定不合格。可真的开车后发现没几个系安全带的，慢慢我也就随大流了。”取得驾照不久的胡洁说。

　　“安全带把人整个捆了起来，很不舒服，我主要在市区里跑，应该没什么事，如果有交警检查时再系。”身体略显肥胖的陈先生说，他的朋友中，大多数都是为了应付检查才系安全带。

　　11月28日，记者乘坐出租车到南二环，一路上女司机都没系安全带，到了南二环的某路段，她忽然用手往车座椅靠背旁一拉，迅速地把安全带扣上。原来，这路段有交警检查。当记者问:“平时你们都不系安全带吗?”司机说:“一路上速度也快不了，用不着系。再说了，我们常年在车里坐着，冬天还行，夏天系上安全带，太遭罪。”

　　开车系安全带本来是司乘人员可轻松办到的事情，然而不少司机嫌麻烦，都忽略了这一步骤。

　　“周围人都不系，我自己系上感觉傻乎乎的。”有这种想法的司乘人员很多。一位38岁的张姓乘客就说:“我有同感，要是每个人上车都扎上安全带，自己上车不扎反而不好意思了，互相影响吧。”

　　早防范 不要撞了南墙才回头

　　两年前，呼和浩特市的王文到额尔古纳市出差，没想到途中发生交通事故，他所乘坐的轿车翻了，车上4人中有3人均粉碎性骨折，就他一个系着安全带，只是轻微受伤。

　　“后座上的人都冲向车前方的操作台，当时就不省人事了。”事故已经过去两年多了，可王文至今仍心有余悸。这次事故后，王文养成了上车主动系安全带的习惯。他还变成了交通安全宣传员，逢人就讲系安全带的好处。

　　有同样经历的还有呼和浩特市的王先生。不久前，他和妻子开车去探亲，路上发生车祸，妻子没有系安全带被甩出车外，不治身亡。经历了丧妻之痛的王先生仍然沉浸在深深的伤痛中，他至今仍懊悔不已:“要是当时我媳妇系上了安全带，她最多也就受点伤，悲剧就不会发生了。国家制定的这些交通法规都是为了我们的安全啊，可我们总是不当回事，最后受伤害的还是自己。”

　　《道路交通安全法》第五十一条规定，机动车在行驶时，驾驶人、乘坐人员应按照规定使用安全带。汽车安全带的作用就是在车辆发生碰撞或使用紧急制动时，预警装置就会瞬间收束，绷紧佩带时松弛的安全带，将乘员牢牢地拴在座椅上，防止发生二次碰撞。一旦安全带的收束力度超过一定限度，限力装置就会适当放松安全带，保持胸部受力稳定。因此，汽车安全带起着约束位移和缓冲作用，吸收撞击能量，化解惯性力，避免或减轻驾乘人员的受伤程度。

　　但是，生活中的现状是，虽然相关部门在大力宣传，交警也经常开展相关检查，但还是有不少人不当回事。而由于相当多的驾驶者不系安全带，给交警部门的监管带来了难题。

　　自治区公安厅交管总队高速公路支队支队长赵奇琪告诉记者，驾车乘车系好安全带，这本是基本常识，但即使在高速公路上，驾驶人不系安全带的也大有人在，对此，高速公路交警发现一起，查处一起。当然处罚不是最终目的，主要还是想让驾驶人、乘客养成系安全带的习惯。

　　要切记安全带就是“救命绳”

　　在人们的意识里，安全带是驾驶人和副驾的事，和后座没有关系。然而一旦发生事故时，瞬间时速往往会达到50公里以上，这样的速度下，巨大的惯性作用会将后座的乘员直接撞击到前面的靠背，造成手臂骨折，颈椎损伤。

　　“更多的人是知道而不去做，总觉得坐车勒根带子不自在，反正每天在路上跑也没出过什么事。侥幸心理作祟使乘车人完全将安全抛在脑后。”呼和浩特市公安局交管支队事故科科长王全说:“以前摩托车流行的时候，我们特别提醒，一定要戴安全帽。很多人不以为然，结果发生交通事故后因没戴安全帽死亡的例子让人震惊。现在汽车成了人们生活中的重要工具，系安全带其实只是几秒钟的事，可很多乘客就是不愿意这么做。这就说明乘客在思想上还没有引起足够的重视。”

　　据介绍，即使车辆在较慢的速度下行驶，若发生碰撞或紧急制动，惯性仍然会使车内乘员与方向盘、挡风玻璃等设施发生二次碰撞。假使汽车以40公里/小时的速度行驶，发生碰撞的话，身体前冲的力量相当于从4层楼扔了一块50公斤重的水泥块，这是足以让人粉身碎骨的力量。而当车以每小时20公里的速度行驶时，一旦遇到事故，车上乘客仍有50%的可能会被甩出车外。

　　可系上安全带就完全不一样了，安全带就是“救命带”。说到这里，可能会有人质疑，发生危险时，不还有安全气囊吗?

　　记者仔细研读了车内的安全气囊使用说明书后了解到，安全气囊在爆出的一瞬间，会产生巨大的冲撞力，也就是说，此时若没有安全带的约束，人会与气囊迎面相撞，那个力量足以导致严重的损伤。所以，只有在佩戴好安全带的前提下，安全气囊才是安全的。

　　据相关报道，在发生碰撞事故时，安全带起到的保护作用是90%左右，加上安全气囊后是95%，而如果没有安全带的帮助，安全气囊5%的功效很难发挥。

　　赵奇琪提醒司乘人员，安全带必须正确使用，否则会大大降低其作用。“首先，要经常检查安全带的技术状态，如有损坏应立即更换。其次，三点式腰部安全带应尽可能系在髋部，不要系在腰部，肩部安全带不要放在胳膊下面，应斜挎胸前。只能一个人使用，严禁双人共用，不要将安全带扭曲使用。第三，使用安全带时不要让其压在坚硬易碎的物体上，如口袋内的手机、眼镜、钢笔等。第四，不要让座椅背过于倾斜，否则会导致安全带不能正常伸长或收缩，影响使用效果。安全带的扣带一定要扣好，防止受外力时脱落而不能起到保护作用。”