实习记者刘语 马朴

　　你怕上班迟到不停地向公交车驶来的方向张望，却没有它的影子，你气喘吁吁地跑到公交车站，公交车只留给你一个背影，你眼睁睁地看着公交车停在身边，却挤不上去……

　　当市民的出行需求与公交的发展还存在距离的时候，呼市要打造“公交都市”无疑让人们看到了希望，“公交都市”离我们有多远，给我们的出行带来怎样的便利？

　　公交公司：

　　候车时间将不超5分钟

　　针对目前呼市公交存在的等车难、乘车难等问题，呼市公交总公司总经理吕德育一语中的：“说明目前呼市公交运力不足。”

　　据他介绍，目前呼市城区人口208万人，而公交车运营车辆1861台，按标台折算(注：长10米车为1.0标台，长度大于10米为1.3标台,长度7米以下为0.7标台)为2088台，按国家城市人口拥有公交车12标台/每万人的标准，尚缺408标台，如果按“公交都市”标准15标台/每万人的标准，那缺口还要大。

　　目前呼市公交车平均运行速度为12公里/每小时,高峰期运行速度低于10公里/每小时，这也反映出呼市城市道路拥堵严重。另外，公交线网存在一些问题，呼市现有的公交场站基本都在城区二环路以外，城市中心区域没有公交枢纽站，大型居民区、商业中心以及交通枢纽区域公交首末场站基本是空白，在快速公交系统和轨道交通建设方面一直是个空白。

　　吕德育表示，目前呼市公交还存在很多问题，距“公交都市”有不小的差距，但呼市公交一直在积极做着准备工作，积极争取把呼市打造成“公交都市”。

　　记者采访中了解到，呼市市区公共交通未来几年的发展目标是，2016年公交运营车辆达3500辆以上，每万人拥有公交车不低于15标台，建成公交专用道200公里，公交平均运营时速达到20公里/小时，准点率达到90%，市民乘坐公交车平均出行时间不超过60分钟，在站点候车时间不超过5分钟，城市建成区公交站点覆盖率达到90%以上，实现主城区500米上车，5分钟换乘，城市人口出行分担率达到40%。

　　吕德育说，实现上述目标会存在一定的困难，但呼市力争打造“公交都市”的决心不会动摇，目前正在做着积极的准备工作，呼市政府已经明确，今年开始每年将增加400辆公交车，连续三年将增加1200辆公交车，今年将启动“三横三纵一环”快捷公交网线，新开通8条公交线路，还将在部分线路上试行延长公交运营时间。

　　交通运输部门：

　　需多部门共同努力

　　呼市交通运输局运输科的郭姓负责人介绍，他们也接到过一些市民的投诉，比如说线路设置问题，公交车设施老化问题，他们都很关注，也会通知公交公司等相关部门解决。该负责人介绍呼市打造“公交都市”无疑是一件利民的好事，在实施过程中也需要各方面的支持。比如说城建、公安、规化、发改委等部门的协调，尤其需要政府的大力支持与推动。

　　专家建议：

　　政府要科学统筹规划

　　内蒙古社科院经济研究所研究员于光军认为，呼市公交这几年的发展是值得肯定的，目前市民乘坐公交车出行遇到的一些困难也是客观存在的，怎样解决？考验政府和相关部门的智慧。比如公交先行，不仅仅体现在公交专用线上，还包括其他车辆如何能给公交车更多的让行，某些线路上是否可以对公交车采取信号优先等措施。

　　他认为，呼市近几年的发展速度很快，也使得公共交通面临着新的问题，政府和相关部门一定要科学规划，拟出可操作的具体措施，打造“公交都市”一定要想到如何真正落实具体措施，真正为市民带来方便，除了公交系统本身要加强服务意识，提高管理水平之外，城市交通是一个复杂的系统工程，不能单独依靠某一个部门，应该举合力来做这件事。