2月28日，本报报道了呼市运管局稽查三分局查处12辆“黑车”，包括蒙AW3539、蒙AM3263、蒙AGS758、蒙A7F873、蒙A5M251、蒙A0K170、蒙AX7851、蒙AEP535、蒙ACG277、蒙A6A316、蒙A1P973、蒙AAM581。

　　昨日，记者再次来到呼和浩特火车东站以及金川开发区，未发现这12辆“黑车”的踪迹。经了解，这些车辆5辆停放在机场机动分局，7辆停放在稽查三分局，这些“黑车”的车主将被处以5000元至20000元的罚款。

　　3日下午，记者在金川开发区宽城89路公交车终点站附近看到，马路两边私家车排成了长队，有20多辆，中间夹着几辆出租车。

　　不一会儿，一辆“黑车”开了过来，司机问“去哪的？走不走？”记者表示回市区时，车主表示“不去市里，非要去，得40元。”

　　另外一辆“黑车”车主也称：“去市区太堵了，我们一般都跑市区边，只到火车站，到海亮那边的路口得堵好长时间，一般都不去。”

　　记者了解到，这些“黑车”常跑的路线以去土左旗、内蒙古医科大学新校区等居多。

　　3月3日下午3点，记者来到呼和浩特火车东站，以前“黑车”聚集的地方已经无一辆私家车，所有从火车东站出来的乘客都聚集在公交车旁，等待着公交车开门。

　　一位公交车的乘客说，以前下了火车，公交车站点停了好多的“黑车”，司机见人就拦着问去哪，这次来看到没“黑车”了，一下子都空了。

　　记者来到车站超市询问，工作人员说，“现在车都在上面停着”。

　　当记者通过地下进站口，上到检票入口处，一辆私家车停到了记者跟前。

　　“去哪？”

　　“到海亮，多少钱？”

　　“20元一位，走不走？”

　　记者在这里等了半小时，又有2辆私家车停下来询问是否乘车。

　　记者发现相比之前，呼和浩特火车东站的“黑车”数量确实少了很多，仍在拉客的“黑车”司机，也不再停到公交站点前拉人，而是看到哪里有人，就开过去询问。

　　采访中，记者随机询问了几辆出租车，都被告知去市区是打表。而此前，出租车也多是“一口价”，不按计价器收费。

　　昨日上午，呼市运管局第三稽查分局副局长张新路表示，2月28日查扣的12辆“黑车”将会按照《呼和浩特市客运出租汽车管理条例》的规定，予以罚款。罚款金额在5000元至20000元。

　　据介绍，呼和浩特火车东站旅客最高聚集人数达16000人，目前出站旅客多的到站列车主要有11：12哲里木至呼和浩特、13：06乌兰浩特至呼和浩特、13：20赤峰至呼和浩特这三趟列车，每趟列车出站旅客人数约为三千人。在这几个时间点，第三稽查分局会派多名稽查人员查扣“黑车”及违规出租车。平时客流量少的时间点，也会在呼和浩特火车站、呼和浩特火车东站、白塔飞机场留守一个稽查分队，查处“黑车”。

　　张新路表示，已经将全部的稽查人员派到一线工作，加大“黑车”查处力度，管理出租车运营。而金川宽城附近运营的“黑车”属于土左旗分局管理，“我们已经跟该分局协调，共同整治‘黑车’，工作人员在3月3日查扣的6辆‘黑车’已经交回分局”。

　　据第三稽查分局统计数据显示，2013年1月1日至3月4日，共查扣违规出租车55辆，“黑车”53辆。(记者 温晔峰)