从正规厂家买回的校车不符合国家规定无法上路

　　下午1：40，呼市金桥小学门前，一辆57路公交车缓缓停在金桥小学站点，车门打开，二三十名小学生从后门蜂拥着下车。

　　下午2：00，一辆悬挂蒙A7325的五菱面包车停在了金桥小学门前50米左右的地方，十多名穿着校服的小学生从车上下来后，面包车离去。记者注意到，该车的后排座已全部卸下。

　　这是3月8日下午，记者在金桥开发区金桥小学门前看到的一幕。

　　家长希望合格校车上岗

　　“我们住在赛罕区西喇嘛营村附近，村里的孩子大部分在金桥小学上学，而金桥小学门前只有57路和78路两趟公交车。我也不愿意让孩子乘坐‘黑校车’，因为‘黑校车’为了多载学生，基本都经过改装，不安全。我们家长每天宁愿多花点时间自己接送孩子，毕竟安全最重要，其实我们也希望学校能够开通专用校车。”学生家长王女士说出了许多家长的心声。

　　与王女士有同样想法的陈先生说，家长也希望有校车接送孩子，那样可以给家长节省更多时间，但是每次看到新闻报道关于校车出事的消息，陈先生就不愿意让自己的孩子乘坐不安全的“黑校车”。现在许多校车都是私人承包的，万一出事了，根本找不到负责人，再说也不希望出事。所以宁可自己辛苦点，也要确保孩子安全。如果学校有统一的、合格的、安全的校车，家长一定会让孩子乘坐。

　　城乡结合部“黑校车”多

　　每天放学的时间是下午4：05，每天从下午3：30到下午4：20这个时间段内，学校门前总有不少“黑校车”等待接学生。

　　3月8日下午3：50，在赛罕区腾飞路小学门前，记者看到校门前停着许多车，有私家车，也有喷着黄颜色的“校车”，虽然车辆上没有任何标志，但当学生放学后，还是习惯地走向“各自”的“校车”，然后乘车离去。

　　附近的居民告诉记者，这些“黑校车”由来已久，有些是将私家车变成校车拉学生，也有一些是小饭桌的负责人为了招揽生意，开车接送学生。记者询问了一下，“校车”的价格普遍在每月150元左右。

　　据记者了解，学校门前的“黑校车”基本都有固定的行驶线路，大部分车主会选择城乡结合部一带来接送学生。一者，城乡结合部地域较广，家长接送学生不方便，许多家长让孩子乘坐“黑校车”。二者，如果服务态度好，行车安全的话，学生家长之间还会给“黑校车”车主介绍其他学生。三者，城乡结合部交警检查力度没有市区大，所以容易钻一些空子，而且相对于市区内严密的监控，城乡结合部监控较少，用“黑校车”司机的话来说，就是可以多拉一个学生，少交一点罚款。

　　买回的校车上不了牌照？

　　“去年8月份，我花了80多万元，购买了四台校车，但买回校车后，就一直闲置着。主要原因是车管所不给校车上户，拿不到校车标牌，所有的车都是黑车。如果用黑车拉学生，不仅交警部门要处罚，而且运管部门也要查，所以现在我们的校车基本处于闲置状态。”面对记者的采访，呼市嘉宇晨校车服务有限公司负责人王海峰说。

　　和王海峰有同样遭遇的土左旗台阁牧镇中心校的廉老师，也是一肚子苦水。

　　廉老师告诉记者，2012年8月份，他花了12万元购买了一台楚风牌校车后，学校老师、学生和家长都特别满意，都盼着早一天坐上新校车，但车管所不给上牌照，所以导致校车无法上路。

　　车管所建议返厂修理

　　从正规销售厂家买回的校车为何不能正常上路？

　　呼市车辆管理所查验科王警官告诉记者，校车的审核是相当规范和严谨的。根据校车的使用性质分为专用校车和非专用校车，两者的查验方法都不同。具体检查如车内是否有干粉灭火器、行车纪录仪、卫星定位装置、车内外录像监控设备、应急出口等。现在不论是王海峰还是廉老师，他们购买回来的校车都不符合国家标准。

　　对于从正规厂家买回的车，不符合国家标准这一问题，王警官解释说，车管所查验科的工作就是按照国家提出的校车标准对校车进行查验。主要依据《校车安全管理条例》，并结合公安部颁布的《机动车驾驶证申领和使用规定》和《公安部关于修改<机动车登记规定>的决定》及GA801—2008机动车查验工作规程等对校车进行检查，校车的查验并不像百姓想得那么简单，校车的查验是一项科学、严谨的工作。而且由于国家出台的都是强制性标准，而现在王海峰及廉老师他们的校车是不符合规定的，对于不符合规定的校车是无法上路的。所以交管部门不能为其办理相关手续。建议返厂进行修理，待全部符合国家规定后，车管部门将在一日内为使用者办理好相关手续。(记者闫振基实习记者马川棋)