2013年1月10日，由呼和浩特铁路局值乘的首趟进京特快列车T316/5次正式开行。这是我区首次开行时速140公里的高速列车。2013年7月1日，T316/5次列车将时速提高到160公里，从首府到首都的时间缩短到5小时59分。与此同时，呼和浩特至包头之间的城际铁路T6305、T6306、T6307、T6308、T6309、T6310时速也提高到160公里，从呼和浩特至包头仅需1小时06分。如今，时速160公里的特快列车开行已经一个多月，呼包及周边地区的老百姓畅享了特快列车带来的种种便捷。
速度改变生活
“到包头还有特快列车吗？”8月13日15时30分，不少前往包头的乘客在呼和浩特火车站售票处询问。一位工作人员说：“你现在买票正好能赶上16时去往包头的特快列车，抓紧时间买票吧。”
如今呼和浩特火车站每天约有上万人乘坐特快列车，享受着特快列车给出行带来的方便。其中，呼和浩特至北京及呼和浩特至包头的特快列车在暑运期间车车爆满。特快列车已成为“速度改变生活”的样本。
“如今有了特快列车，去北京更方便了。以前，去北京需要8个多小时，火车提速后，时间缩短了两个多小时，一天之内来个往返都不成问题。”8月13日，记者在呼和浩特火车站采访时，从北京出差归来的王女士对记者说。
同样，来往于呼和浩特与包头两地做生意的石冬也认为：“以前从呼和浩特到包头至少需要两个小时，现在好了，只需要1小时06分，大大节省了时间成本，对我们生意人来说时间就是金钱。”
数字是单调的，可是数字也是最有说服力的。2013年年初，依托新开通的张集线及包集线，特快列车开通变为现实。8月13日，自治区政府与中国铁路总公司就我区铁路建设投资力度、加快推进重大铁路项目建设、支持自治区地方铁路建设达成广泛共识，十二五期间，我区将完成铁路投资700亿元，新增铁路3000公里，仅今年中国铁路总公司就把我区铁路投资计划由136亿元提高到200亿元左右。
呼和浩特火车站客运车间副主任郭海滨对列车大提速深有感触。郭海滨介绍，他1997年参加工作，到现在已经16个年头了。1997年，呼和浩特火车站开行的东北方向列车仅有9对18趟，西北方向的仅有6对12趟，而且，1997年的列车时速也就是70多公里，客流量每天稳定在8000多人次。那时候郭海滨从呼和浩特到包头乘火车上班要3个多小时。
由于铁路的高速发展，现在呼和浩特火车站日均发送旅客达到了2.2万人次，最高时日发送旅客3.74万人次。
