【来聚焦】2013年10月22日，呼和浩特市公共自行车正式投入运行。橙色车身，绿色车轮盖，颜色鲜艳、造型美观的公共自行车如今已经成为首府街头一道亮丽的风景。近日，本报陆续接到多位市民反映，随着天气的好转，上下班高峰期的时候他们租不上自行车，还车也比较困难。同时，自行车损坏也比较严重。3月10日~12日，记者对市民反映的情况进行了调查采访。

　　“受伤”的公共自行车。

　　【来看看】公共自行车“很受伤”

　　“这几天，我在单位门口的公共自行车站点取车时，总能看到几辆车子的车座被划破。真不知道有些市民是怎么骑的，这么不爱护公共设施。”3月10日早上，正在皮革厂站点取车的市民张成亮对记者说。在该站点记者发现，很多机动车停在站点两侧，有几辆自行车根本无法取出。

　　当日上午，记者又来到内蒙古大学南门附近的站点进行采访。该站点共有33个桩位，上面存放着17辆自行车。记者观察后发现，有4辆自行车的车座被划破了皮，中间贴着胶带，有2辆自行车的前叉被撞断了，还有1辆支架没有了。

　　记者随机采访了几位内蒙古大学的学生。他们告诉记者，他们也办理了公共自行车卡，有时上街或者是和朋友出去玩的时候会骑。“上个星期，我和朋友取车打算到火车站附近买东西。骑了不到100米，就听见自行车发出‘咯吱咯吱’的声响，而且车闸也不灵，没办法，走到家乐福超市附近的站点，我就把自行车还回去又换了一辆。”大三学生徐辉说。

　　随后，记者又走访10多个公共自行车站点发现，一些学校附近站点和人流量比较大的路口站点损坏的车辆比较多。车座、车辆部件，很明显能看出是人为破坏造成的。

　　在内蒙古人民医院站点站点员告诉记者，他负责这个站点已经有一段时间了，几乎每天上班他都能看到几辆自行车遭到破坏，最严重的时候，有的自行车轮胎都变形了。

　　据了解，今年2月4日20时左右，在海亮公共自行车租车点监控记录下了这样一幕：一辆黑色路虎车准备从海亮停车场驶出，但由于公共自行车租车点紧挨停车场出口，道路较狭窄，路虎车难以顺畅通过，司机便对公共自行车“拳打脚踢”。

　　内蒙古工商局站点桩位已满，工作人员将自行车摆放在马路旁。

　　部分站点一车难求

　　采访中，记者了解到，有些站点因为处在主干道十字路口，车流量和人流量都比较集中，公共自行车的使用率就很高。

　　当日上午，记者在内蒙古农业大学站点准备体验骑一辆公共自行车，可是到了之后却发现，桩位上面的车辆全部被借走了。等了十几分钟，还是没有看到还自行车的人。

　　内蒙古农业大学大一学生冯雪梅和记者一样，也是准备借一辆自行车，“我们学校门口这个站点特别火爆，根本不分时段。但是我发现，有些小路口的公共自行车就很满，没有人借，而我们学校附近的站点是经常不够借。能不能在我们学校这个站点多增加一些自行车呢？”

　　除了内蒙古农业大学站点外，记者在海亮广场站点和内蒙古人民医院站点发现，公共自行车也是相当火爆，一车难求现象经常出现。

　　上下班高峰期还车难

　　据记者了解，这段时间公共自行车使用率提高，一些站点在早晚高峰期的时候会出现桩位不够用的现象。

　　3月11日下午，记者在内蒙古工商局站点采访时看到，有些桩位空着，但是有25辆自行车没存放在桩位上，而是整整齐齐停在了外面。

　　该站点负责人闻巨珍告诉记者：“这些自行车都是我从桩位上取下来的。最近桩位每天都不够用，我取下来这些自行车是为了防止一会儿有人来还车没有桩位。今天，我管理的这个站点已经拉走了45辆车了，要是不往走拉的话，市民根本存不进去自行车。”

　　“为什么咱们这个站点的桩位会这么紧张？”记者问。

　　“主要是因为这个站点是金桥开发区的最后一个站点，往南走的市民必须要在这里存车。尤其是早上上班的时候，桩位特别紧张。每天早上一上班，我就开始不断地从桩位上取自行车，有些人着急上班，担心车子还不了扣钱就会发脾气。”闻巨珍无奈地说。

　　当日16时30分，记者来到海亮广场东门站点看到，该站点共有19个桩位，由于桩位不够用，有29辆自行车停放在了外面。“我已经和总部的调运车联系了，一会儿他们会过来拉走这些自行车。这个站点处于商业中心，使用的人比较多，桩位比较少，自从运行后每天上下班高峰期桩位都不够用。”该站点管理员王女士对记者说。

　　4辆调运车每天工作12小时以上

　　3月12日中午，记者跟随呼和浩特市城环自行车服务有限公司的调运车，来到金桥开发区内蒙古工商局站点，负责调运的毕师傅告诉记者，他们一共4辆调运车分3班，每天从早上8点半开始在全市120个站点之间调运公共自行车，有时要忙到凌晨2点左右。“我们每班两个人每天要工作8个小时，除了交替开车之外，还要和站点员一起装卸自行车，每辆调运车每次只能装25辆自行车，遇到有的站点满储，我们就只能多跑几趟。”毕师傅说道。

　　大约半个小时后，毕师傅又开到气象佳园站点，记者发现这里的桩位上一辆自行车都没有，而距离这里不远处的赛罕区政府站点却出现了自行车满储的情况。该站点的工作人员告诉记者，由于气象佳园站点周围居民区比较多，所以每天早上这里的自行车都不够用，甚至出现过市民为了抢一辆自行车而大打出手的情况。这名工作人员说：“这个站点经常是空的，自行车都骑到赛罕区政府和内蒙古工商局的站点了。”

　　金桥开发区站点比较少

　　3月11日，记者在内蒙古工商局站点遇到了正准备还自行车的市民马先生。

　　他告诉记者，因为新房在金桥开发区的南边，这几天正在装修。公交车比较难等，他就从单位附近的站点骑自行车过来。“每次来到这里还自行车，然后再打车或者是坐公交车过去，特别不方便。骑自行车的话，因为南边没有站点，存不了自行车，害怕丢失赔偿。”说完，马先生把自行车存好后走到武警医院公交站牌处等公交车。

　　当日下午，记者在金桥开发区走访发现，离内蒙古工商局站点最近的只有一个赛罕区政府站点。从内蒙古工商局往南一个站点也没有。

　　在炼油厂生活区居住的李小平说：“既然公共自行车是为了方便首府市民出行，那么能不能考虑一下在金桥开发区多设置一些站点。”

　　【来听听】今年将陆续建立新站点

　　呼和浩特市城环自行车服务有限公司新闻发言人陈璐：最近，由于天气转暖，使用公共自行车的市民越来越多。截至2月底，全市公共自行车IC卡数量已经超过2万张，目前这个数字还在不断增加。很多市民打来电话称办卡等候时间过长，对此，希望市民可以选择到腾飞路原大众恒茂4S店的卡点办理IC卡，那里可以节省时间。

　　目前，首府已经陆续建成公共自行车站点120个、锁桩7500个，投放自行车5100辆，覆盖范围东起腾飞路、西至巴彦淖尔路、南起南二环路、北至成吉思汗大街，依托主次干道及附近的重点场所，按照公交点、居住点、公建点、休闲旅游点、学校点5种类型进行选点布局。今年还将陆续建立新的站点，会考虑在金桥开发区和玉泉区增加站点。

　　根据监控录像显示，最近破坏公共自行车的行为已经有所减少，目前被损坏并需要更换零件的自行车还有30~40辆。提醒市民，为了大家的利益请自觉爱护公共自行车。

　　还车难拨打电话968989

　　呼和浩特市城环自行车服务有限公司新闻发言人陈璐：通过调研，我们发现站点满储是有规律的，每天早高峰中山西路周边的中蒙医院站点、海亮站点和新华大街的人民会堂站点、博北站点等14个站点容易出现高储甚至满储的情况，至于气象佳园站点、公主府公园站点、民族学院站点等10个站点则出现低储甚至空储的情况，晚高峰的情况则正好相反。这说明很多市民都是使用公共自行车上下班，所以满储和空储的情况都是有时间规律的。工作人员通过监控设备能了解每个站点公共自行车的数量情况，并且及时通知调运车前往调运。市民在归还公共自行车的时候，如果遇到满储的情况，可以拨打热线电话968989，我们会及时为您解决，并确保不会因为还车超时而扣费。

　　周末的时候，看到一对情侣骑着公共自行车有说有笑，那么休闲，散发着现代城市的活力味道。公共自行车，从偶尔骑到天天骑，如今已经实实在在的走进了百姓生活，也为缓解城市交通压力贡献了力量。

　　运行近4个月，站点里的桩位不够用、有的地区站点少、上下班高峰期租还难……这些问题的背后，都显示出公共自行车的使用率提高了，市民对于公共自行车的需求越来越大，这是好事，骑车的人多了，开车的人就少了，空气污染也就少了。这样的良性循环是我们乐于见到的，也实现了设置公共自行车的目的。所以，对于公共自行车的前景，我们是看好的，出现问题了想办法去解决，最终让绿色出行成为时尚！