工作2年，被破格聘任为科级技术主管；工作5年，被破格晋升为工程师。2次破格的机缘，给三十而立的盛晓雅所倾注的矿山事业标注下响亮的青春符号。

　　白云鄂博，一个享誉中外的名字，很早就在寒窗苦读的盛晓雅心中打下烙印。丁道衡，最早发现白云鄂博矿的中国科学家，一直是“采矿生”盛晓雅心中的偶像。手持地图，盛晓雅的志愿向往着包头以北那片莽莽群山。

　　2007年，盛晓雅在内蒙古科技大学完成学业，凭着一张推荐表走向包钢白云鄂博铁矿———他人生的坐标。“坐标”插入地下，信念如大山般永恒。他要在这片铁与稀土的故乡，写下自己的青春。

　　一次同学会，不少“采矿生”因不愿在矿山落脚选择了事业的转向，在跳槽、转行的热烈讨论中，盛晓雅无言，他知道自己不会选择“背叛”。

　　但坚守并不代表自己就是一个合格的矿山人，从此，早已被同学们抛弃的书本，一摞摞地摆上盛晓雅的案头。

　　白云鄂博地处阴山北麓，南下的寒流总是第一个侵袭这里，自然条件恶劣。但白云铁矿人有着强烈的自豪感，这种自豪感来自于这样的一种说法：先有白云铁矿，后有包钢；有了包钢，才成就了包头。盛晓雅很乐于接受第三代矿山人的身份。

　　领导看出盛晓雅是块“材料”，将他安排在全国“三八”红旗手、采矿专家程素萍门下。盛晓雅“入门”不久，同门师兄樊学豹就获得了全国劳动模范的荣誉。两面“旗帜”，为盛晓雅打开希望之门。

　　名师高徒，给盛晓雅指点迷津；身处矿山，给盛晓雅很多理论转化为实践的机会。大矿山有这样一句行话：外行人看产量，内行人看采场公路。采场公路一旦受阻，“愚公”在世也难搬山。盛晓雅就是一位“修路人”。

　　盛晓雅负责白云铁矿东矿采场公路运输系统的优化，废除了一段临时公路，并修筑完成了2条公路，为采场扩容开辟了空间。然而，就为了地图上小小的方寸之地，盛晓雅磨坏了几双鞋。

　　2010年，盛晓雅被任命为白云铁矿生产安环部副部长，负责千万吨级白云铁矿的日常生产各项工作。对于这位“我们矿里的年轻人”，大家都有几分期许。

　　白云铁矿东矿是一个深达数百米的巨大矿坑，经多年开采，深度逐渐向下，而周边少有扩展，怎样顺利将坑底的矿石、岩石拉运上来成为一大难题。几年前，一条3.6公里长的运输皮带纵贯矿坑，与汽车从坑底向坑顶拉运相比，可节省大笔运输费用。

　　皮带是盛晓雅心中的“宝贝”，它的“健康状况”直接关系到运输成本。依山而建的长长皮带、60个摄像头、100多个电机、1个配电室、4个配电柜，盛晓雅每天都要看一看。仅2013年，这条极少发生故障的皮带运输系统，就为白云铁矿节省运输费用2000多万元。

　　几年与矿山为伴的经历，让盛晓雅越来越了解大山的秉性。他的几篇采矿论文受到关注，其中一项科研项目获得自治区科学技术进步二等奖。

　　2013年，盛晓雅走上全国钢铁行业“最美青工”、内蒙古“最美青工”的颁奖台，可在他眼中，正是那片沸腾的群山才成就了自己青春的高度。(记者 吕学先 耿静波)