工人正在对一辆私家车进行改装

　　由于近年来油价高涨，所带来的运输成本也越来越高，在此背景下，一些私家车车主纷纷把目光转向了“油改气”。这种“油改气”方式就是给汽车加装一套天然气装置，使其可在燃油和燃气之间自由转换，把普通“喝油”车变为双动力汽车，以达到节约成本的目的。

　　根据2013年11月29日公布的《内蒙古自治区实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》(以下简称《实施办法》)，从今年5月1日起，机动车可以改装天然气。随着新规实施时间的临近，不少读者给本报打来电话，表达了对私家车“油改气”的关注。对此，记者日前进行了调查采访。

　　最大好处是省钱

　　所谓“油改气”就是指以压缩天然气(以下简称CNG)代替常规汽油来作为汽车燃料，在不改变原车供油系统的前提下，增加一套专用压缩天然气装置，其最大的好处就是能节省不少费用。“使用汽油和使用天然气的差别很大，同样1公里一辆1.6排量的小轿车用油可能要花1元左右，可用天然气的话只要四五毛就够了。”采访中，呼和浩特市私家车车主龙平对记者说。

　　记者调查采访首府多家改装厂后得知，《实施办法》出台后，前来询问如何“油改气”的车主渐渐多了起来。采访中，准备在5月1日后给爱车安装一套压缩天然气装置的车主杨海兵给记者算了一笔账，一般私家车均使用93号汽油，目前油价为7.56元/升，百公里耗油为80元左右。而如果按目前天然气价3.56元/立方米计算，百公里烧天然气折价35元左右，相比汽油节省45元左右，这样算下来，跑1万公里就能节省4500元。

　　改装后的轿车后备箱安装了气瓶

　　“油改气”虽然能节省费用，但是也存在一些缺点。如：由于气体燃料的能量密度低，汽车携带的天然气燃料量较少，行驶里程较汽油车短；发动机大多由汽油发动机改装而来，因而汽油发动机在改用天然气后功率往往会下降10%~20%；改装后原有汽、柴油机的燃料系统大多保留，因此要在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶，使汽车后备箱有效使用空间大大减少，本身的自重也增加了。据了解，目前有改装想法的车主多数拥有的是经济适用轿车，购车价大多在8万元以下。而对于价位较高的车辆，车主因为担心上述问题，很少选择改装。

　　部分车主持观望态度

　　记者在采访中了解到，目前一些汽车生产厂商虽然推出了经济实用的双燃料轿车，但是与汽油车相比，只有少数几个品牌，且样式较为单一，因此，对现有汽油车进行天然气改装成了私家车车主主要的选择。

　　4月11日11时，记者来到位于呼和浩特市南二环路的盛鑫天然气改装厂采访。在改装车间内，记者看到工人正在对一辆标致206轿车进行改装，该车的后备箱已经安装了气瓶。车主坦言，这辆车刚买了没多久，改装的目的就是为了省钱。在该改装厂的业务接待室，几位车主正在向工作人员咨询改装的相关事宜。据一名工作人员介绍，这里是具有正规资质的改装厂，改装后有质监部门发放的合法证书。目前，改装的压缩天然气专用装置有多种类型，价格从4000元到6000元不等。

　　“现在问改装厂都说能改，而且都能出具正规的手续，但是打电话问车管部门又说不能年审，这让我既想改又怕冒风险，还是观望一段时间吧。”现场一位姓张的车主这样对记者说。采访中，该改装厂厂长马卓说，他们这里平均每天能改3~4辆车，这段时间由于赶上出租车更新，出租车“油改气”所占的比例多一些。平时，他们主要给私家车进行改装，同时做一些售后服务。马卓告诉记者：“由于担心检车、维修理赔等方面的问题，现在来改气的私家车还不是很多，许多人还在持观望态度。《实施办法》正式实施后，预计前来改装的私家车数量会比现在多。这不，这段时间前来咨询改装事宜的车主就多了起来。”