合抱之木始于毫末。在“创新、创效、创收”的坚实足迹中，全路唯一以集团化模式运作的区域性路网合资铁路公司——内蒙古集通铁路(集团)有限责任公司不断解放思想、迎难而上，依托1615公里的营业线路和1.3万名干部职工的共同努力，以一步一个脚印的扎实实践，默默走在破解合资铁路发展之困的道路上。(6月6日人民铁道报)

　　随着铁路投融资改革制度及措施的逐步落实和实施，在我国合资铁路会越来越多，合资铁路的管理、经营、生存与发展是摆在国家及铁路人面前的一个大的课题。6月6日人民铁道报第一版刊载了一篇题为《负重爬坡，破解合资铁路发展难题》的文章，全面介绍了内蒙古集通铁路(集团)有限责任公司自成立以来运营、发展及不断壮大的过程，这一发展过程是艰辛的，但也取得了可喜的成绩，给其它合资铁路的经营与发展做出了榜样。

　　内蒙古集通铁路(集团)有限责任公司在经营发展的过程中，不等不靠，立足于自身条件，不断的创新，不断的更新思维，在经营与发展的压力面前，“逆水行舟勇者胜，打开‘脑瓜’，让思路引领出路”。集通铁路(集团)有限责任公司管内运输的物资“黑货”与“白货”的比例是9：1，在煤炭市场疲软的今天，集通人没有怨天尤人，没有坐在家里等货源上门，而是主动降低姿态，深入周边厂矿企业了解货主所需，主动给货主联系所运物资的上下游商家，让相关企业都获得利益，减少成本，从而赢得了货主的芳心，保证了有效货源的稳定。客运方面将多余的宿营车卧铺票对外发售，平均每趟列车增收近万元。

　　作为企业就是谋求不断地发展和壮大，在竞争中取胜；作为投资者，就是关注投入与产出的关系，谋求投资得到回报。铁路作为经营主体，就应该为合资单位负责，就应该为投资者的资金投入赢得最大回报。因此，在铁路运营方面，不仅要最大限度的争取货运量，另一方面，也要精打细算，节支降耗，降低运营成本。集团公司将节支降耗、降低运营成本的压力逐级传递，大力开动脑筋，使下属各单位，依据自身条件，开展了节支降耗的活动，收到了良好的效果。

　　为了发展壮大集通铁路公司的规模，为内蒙古的经济发展做出贡献，集通公司紧紧抓住西部大开发的大好形势和铁路投融资改革的机遇，通过多种渠道、多种措施的融资，融资600多亿元，集通公司扩能改造集通线、锡多线，新建锡乌线、巴珠线、蓝张线、锡二线、多丰线、白浩线等8条线路，总规模达3000余公里。

　　集通公司从小到大，从弱到强，成为内蒙古东部经济发展的脊梁所走过的路程，就是不断开动脑筋，坚持不懈的迎着困难，负重爬坡的结果。 “解放思想、负重爬坡、合力攻坚”，集通公司上下齐心协力，外拓市场、内优经营，牢固树立树立危机意识、进取意识、拼搏意识，让公司的经营道路越走越宽广。它给加快铁路建设步伐，实行投融资改革后的铁路合资公司的发展走出了一条成功且可行的道路，是值得其它合资铁路公司学习和借鉴的。(冯根新)