自今年5月1日《内蒙古自治区实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》和《内蒙古自治区机动车加装燃气装置备案登记规定》正式实施，明确了私家车汽车可以加装压缩天然气或者液化天然气燃料装置，这意味着改“气”车可以合法上路。“新政”出台近两个月，尽管一些私家车主把目光投向更为廉价、环保的天然气，但就目前的市场来看，私家车油改气叫好不叫座，多数消费者仍在观望中。

　　短暂小高峰过后趋于平稳

　　根据包头市特种设备检验所提供的数据显示，今年5月份前来登记、注册“两证”(《车用气瓶安装监督检验合格证书》和《车用天然气气瓶使用登记证》)的私家车数量为1200余台，比往年同期上升50%；进入6月份，这一数据有所回落。包头市特种设备检验所气瓶室副主任郭金虎说：“就前一个多月的情况来看，经历了一个小高峰之后，又迅速回落。”

　　官方的数据与企业遇到的直观感受不谋而合。包头市华玮双燃料汽车改装有限公司负责人马经理告诉记者，5月3日至5月15日期间，前来改装的私家车数量比往年同期翻一番，之后这一情况又恢复平稳了。马经理无奈地说：“消费者太理性了。”据了解，目前改装车辆多为15万元以下的家用小轿车，排量为1.6至2.4之间，改装车辆的车主多为中年人。

　　不是所有车都适合油改气

　　尽管改装双燃料动力之后可以节省不少开支，可是多数消费者因为种种顾虑目前仍对此持观望态度。家住青山区保利花园的私家车主张女士担心，在某些特殊情况下，改装的双燃料动力车辆的安全性没有保障。“况且如果有直达公交车的话，何必开车呢？我觉得没必要改。”张女士所说表明了多数持观望态度的消费者心理。据了解，消费者除了对其安全性存有担心外，对“油改气”车辆的维修、保养，以及理赔等方面同样存在顾虑，这些因素是造成消费者谨慎选择的主要原因。

　　业内人士称，并不是所有的车都适合“油改气”。郭金虎表示，用车频率低的车主也没必要改装。私家车作为上下班之用，每年的行驶里程一般为两万公里，但是“油改气”的费用要四五千元到七八千元，所以要跑很长时间才能收回改装的成本。这对于用车频率低的车主来说，并不划算。此外，业内人士还提醒消费者虽然理论上讲，只要是燃油发动机都能改成天然气燃料动力，但是涡轮增压发动机、缸内直喷发动机，或是车况不好的车辆车主最好慎重选择。(记者 张婷婷)