近日从报纸获悉，内蒙古的海拉尔至黑山头等3个铁路建设项目相继启动,这些项目估算总投资140亿元。未来三年，内蒙古还将有6条铁路开工建设。此次启动的项目分别为：大同至准格尔铁路与集宁至通辽铁路联络线、阿荣旗至莫力达瓦达斡尔族自治旗铁路、海拉尔至黑山头铁路。其中，大准铁路与集通铁路联络线正线全长135公里，设计年输送能力3800万吨，建成后将与前后方共同形成西煤东运的又一便捷通道。阿荣旗至莫力达瓦达斡尔族自治旗铁路正线全长97公里，年输送能力货运量1500万吨、客车每日4对。海拉尔至黑山头铁路正线全长192公里，货运量每年1600万吨、客车每日2对，是沿线煤炭、煤化工、旅游资源开发的重要通道，同时承担着从黑山头口岸进口俄罗斯货运的任务。

　　“十一五”以来，内蒙古铁路建设实现了较快发展，预计到今年末，全区铁路运营里程将突破1万公里，成为全国首个铁路运营里程上万公里的省区。此次启动的3个铁路项目，建成后将进一步增加内蒙古铁路网的机动性，并结束莫力达瓦达斡尔族自治旗、额尔古纳市不通铁路的历史。俗话说“火车一响，黄金万两”，“要想富，先修路”，可见铁路建设对地方经济的拉动提升作用。内蒙古自治区作为西部省区，有着丰富的煤炭、矿产资源及发达的农牧业，怎样把这些资源变成草原农牧民生活奔小康的财富，离不开铁路的建设。内蒙古地广人稀幅员辽阔且距离东南沿海较远，出产的物资以矿产资源为主，其独特的地理特点决定了铁路建设是其经济腾飞的关键。加快铁路建设才能更好地为当地经济发展服务，从而落实中央关于西部大开发的决策部署，促进民族团结，加强边远地区的长治久安。