随着一批大型工程机械分别开进额济纳和哈密地区，标志着亚欧运输新通道临(河)哈(密)铁路的重要组成部分———额济纳至哈密铁路全面开工建设。

　　额哈铁路是新疆与东北华北地区便捷通道———临哈铁路的重要组成部分，起自临策铁路川地托站，经内蒙古额济纳旗、甘肃肃北县、新疆哈密市，终至兰(州)新(疆)铁路哈密东站，正线长度629.9公里，总投资98.7亿元，设计建设工期3年。

　　全线初期开放车站有额济纳、黑鹰山、马鬃山、明水、梧桐水、骆驼圈子、哈密东等20处车站。线路设计标准为国铁I级，设计时速120公里，内燃机车牵引，最大牵引重量5000吨。额哈铁路所处大部分地段位于沙漠戈壁区，施工难度近乎青(海)(西)藏铁路。

　　额哈铁路建成后可作为大秦线最主要后备集运通道，与临(河)策(克)、包(头)兰(州)、集(宁)包(头)、大(同)包(头)、张(家口)唐(山)铁路共同构成疆煤外运的又一重大通道。

　　临哈铁路临河至额济纳段已于2009年开通运营。临策铁路、额哈铁路组成临哈铁路贯通后，向东可以抵达中国天津港，向西延伸经阿拉山口可通往中亚乃至欧洲；向北与策克口岸铁路相通，对构筑蒙古、中亚等内陆国家新的便捷出海通道具有重要意义。(记者 红艳)