110国道限行后计划设公交专用道

　　其实，从城市发展角度看，包头市也早到了不得不在国道城区段限行大货车的时候了。

　　以前，包头有三大城区，随着城市的飞速发展，现已合并成两大组团，即昆区青山组团，九原东河组团。210国道正好从两大组团间南北贯通。如今，包头新的中心城区也建在九原区，紧靠210国道。而110国道则在主城区最北侧，是横贯两大主城区的一条南北主干道。未来，包头城市南北发展较难，只能向东西扩展。

　　安锐表示，如果仍让210、110国道上的拉煤车穿城而过，城市的空气质量、城市道路安全，乃至整个城市的品位都不会提高。110国道已然局限城市往北扩展，其又位于主城区北侧，刮起西北风，110国道上的扬尘及运送煤炭铁矿稀土的货车对主城区的污染特别严重。

　　“我们要建环保城市，政府规划中也讲到要把110国道城区段打造成包头市北侧的钢铁大街。9月10日起，110国道城区段限行货用车辆后，我们也计划将110国道的辅道改成公交专用道，主道的外侧再开启非机动车道，将110国道真正建成一条新的钢铁大街。”安锐说。

　　G6高速以北或建“北绕城公路”

　　国道限行部分货用车辆后，除了借道、过境的货用车辆必须绕行之外，交管部门为需要进入国道城区段的货用车辆办理通行证。目前通行证分两种，一种是普通通行证，货用车辆可在每日0时至5时进入210国道城区段；另一种是特许通行证，货用车辆可在每日22时至7时进入210国道城区段。据安锐介绍，特许通行证主要是为国道上的电厂考虑，只在每日0时至5时通行，无法满足电厂运量需求。

　　同时，因最近办理通行证的货用车辆司机较多，为了避免出现“黄牛”，交管部门在办理通行证时要求必须是当事人拿着必要手续现场办理，不允许代办。

　　此外，因电厂运煤货车不固定，交管部门只能将这部分通行证发至企业相关领导手里，并要求企业加强管理。

　　210、110国道城区段限行部分货用车辆，影响最大的是沿线无法搬迁的大型企业。

　　交管部门调研得知，210国道城区段两侧共有140余家商铺和物流企业，还有一所中学、40余家汽车4S店。110国道城区段则有600余家企业和商铺，其中国有大型企业5家，分别是一机、北重、二○二、二电、三电，大中型物流企业有52家，还有5家危化品运输企业，7所中小学。其中，许多大型企业是无法搬迁的。

　　国道城区段限行货用车辆后，这些不能迁移的大型企业必将受到极大影响。据介绍，目前，政府正在考虑在G6高速以北修建一条东西向的一级公路，或叫北绕城公路，然后通过G6高速的涵洞将北绕城公路与城区段东西主干道连接，形成绕行线路，以此解决国道沿线大型企业的运输问题。“一旦这条北绕城公路确定修建，企业的运输问题就会彻底解决，但是在没有修建前，限时通行证就是解决企业运输问题的临时办法。”安锐表示。（首席记者贾荣实习生石佳任婧榕摄影秦凯莉）