一条国道穿起一串“珍珠”

　　304国道南北向贯穿通辽市全境，这条路和其他国道并没有什么不同，但它，在通辽市的文化布局中，却担起了特殊的使命。

　　2014年，自治区“8337”发展思路中提出的“要把我区建成体现草原文化、独具北疆特色的旅游观光、休闲度假基地”的发展定位在通辽市已经家喻户晓。

　　这一年，习近平总书记对内蒙古提出，要把祖国北部边疆这道风景线打造得更加亮丽。

　　作为科尔沁文化的发祥地和传承地，守着还算丰厚的旅游家底儿，通辽市的文化思考也进入了“深水区”。

　　发展旅游业的方案一个个被提出来，又被一个个否决。通辽市有3处国家4A级景区，可以花大力气将这3处景区全部打造成国家5A级。打造重点，示范带头，一枝独秀，这当然是个办法。但是，即便如此，通辽市的大多数旅游资源还处于待开发状态，整体实力不会有太大变化。

　　“去吴刚山旅游区怎么走？”“距离304国道20公里。”“去东湖旅游区怎么走？”“就在304国道边儿上。”

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　　在无数次对文化家底的考量中，304国道进入了通辽市决策者的视线。

　　通辽市的文化旅游出现了一条线：打造以304国道为轴心，集城市景观、自然风光、历史文化、民俗风情、实景体验为一体的500公里科尔沁文化旅游景观大道。发挥这条主线的文化旅游资源集成效应和整合优势，以此来牵动全市文化旅游产业发展。

　　散落的是珍珠，串到一起就是一条美丽的项链。

　　“科尔沁500公里文化旅游景观大道”路线图绘制出来了。这张图直观地标示出304国道沿线的旅游景点。景区景点共有78个，距离304国道基本上都是几十公里之内。这条国道，在景区间穿过，连缀着景区，绵延着文化。

　　“一条500公里的主线，景区距离主线都在几十公里距离，这是自驾游和房车游最好的设计！”旅游专家、北京大地风景旅游景观规划院院长、高级规划师杨小兰如此评价。

　　经过科学规划，一场以304国道为轴心的旅游景区建设战役在通辽市打响了——

　　科尔沁马城景区，要尽快完成主体楼封顶、外部装修和绿化工程，赛道、停车场全部完工并投入使用；大青沟旅游区，要完成博物馆展厅展品布展和休闲广场、购物一条街、停车场等设施的改造，达到上报国家5A级的标准；孝庄园旅游区，要进一步完善充实达尔罕亲王府内部陈列布展，启动项目二期嘎达梅林纪念馆主体建设；库伦三大寺旅游区，要加快完善景区游步道、停车场建设和景区绿化工程，建设游客服务中心；塔敏查干沙漠银沙湾景区，要按国家5A级旅游景区标准，加快实施主服务区和沙漠越野区建设……

　　景区建设进度在不断推进。通辽市在旅游景区建设上并未采取一拥而上的办法，而是先确定了建设十大景区的目标。这十大景区要么基础较好，要么知名度较高，打造完善也相对容易，更容易尽快达到升级提质的效果。

　　银沙湾旅游区、珠日河旅游区、誉泉山庄旅游区、莫力庙旅游区、可汗山旅游区、笔克·那达慕风情园等景区建设情况不断地报到市里。

　　与此同时，围绕304国道景观大道，《科尔沁500公里文化旅游景观大道总体规划》、“自驾游和房车游基地建设可研报告”也已经开始编制。

　　通辽市的旅游定了布局，整体看气势不弱，规划上在全区也属首创。但是，还有一个重要的问题需要深入思考。