10月13日，本报刊发《拉煤车超载省道102线凉城段受损严重》，对省道102线凉城段被超载拉煤车辗轧坏，致使过往车辆通行受到影响一事进行了报道。报道见报后，虽然社会反响强烈，相关部门也非常重视，但10月21日记者在前往凉城县采访时发现，一些超载车在路上依旧疯跑，以前被碾轧的大坑仅用黄土泥(当地一种有黏性的黄土)填充。

　　10月21日，记者因采访途经102线凉城段，一过杨树湾收费站，看到十几辆超载拉煤车停在路边加水，一些超载拉煤车加完水后肆无忌惮地疯跑在路上，但并没有人管。一路上记者看到，道路上被碾轧出的坑已经被黄土泥填平，颠簸减轻了许多。在永兴段，一位当地村民告诉记者，前几天有一些公路上的维护人员拉来了黄土泥，把坑填平了。这位村民还告诉记者，以前公路上有坑时，修路的人也用黄土泥填过，但过不了几日，黄土泥就会被大车轧坏，大坑还会和以前一样。

　　当日上午，记者来到凉城县交通局，局长于水明对记者说，省道102线凉城段属于BOT项目，投资公司是内蒙古永安公路投资有限公司，按当年招标要求，杨丰段公路起于凉城县杨树湾镇，与呼和浩特至杨树湾公路的终点相接，经凉城县城、麦胡图，终点至丰镇市，与208国道相接，是连接呼和浩特和乌兰察布的重要通道。2004年，凉城县委、县政府决定将其升级为二级公路，以适应沿线地区经济和社会发展需要。经县委、县政府招商引资，2006年11月15日，以BOT的方式投资建设杨丰段公路。但是目前102线仅修好了杨树湾镇到麦胡图50多公里的路面，麦胡图至丰镇段没有修，现在那段路已经成了土路。去年，内蒙古永安公路投资有限公司曾经对路上的坑进行过修补，但由于路基有问题，修好的路不到一年就被轧坏了。今年，交通局和县里的领导曾多次到永安公司，要求该公司对路面进行修补，并下达了整改通知书，但该公司一直没有对路面维护。

　　于水明局长还对记者说，永安公司收费是自治区批的，目前县里仅能下达整改通知书，对方如果不修，县里也没有其他政策性文件强行让永安公司修路。记者问于水明局长，今年4月份，自治区交通厅专门制定了《内蒙古自治区收费公路监督管理办法(试行)》，办法中规定对收费公路经营管理单位未按照国家规定的技术规范和操作规程进行收费公路养护的，责令限期改正；拒不改正的，责令停止收费。责令停止收费后30日内仍未履行公路养护义务的，按《收费公路管理条例》有关规定和程序，报请自治区交通厅指定其他单位进行养护，养护费用由原收费公路经营管理者承担。于局长对记者说，这个文件县里交通局并没有收到。随后，于局长按照记者提供的文件名称，让办公室的工作人员从网上查找该文件。在此期间，于局长对记者说，因为这段路的路基有问题，经过大车的碾轧，路面每年都得维修，维修费用得几百万元，和该公司收的费几乎持平，所以这可能是该公司不愿意维修路面的原因。

　　近几日，记者再次通过该路段发现，情况依旧。(记者 高志华)