出行票额增长48%

　　2月8日8时15分，记者来到包头站。一大早，来自青岛的旅客郭建萍就赶到了包头站，他要坐K712次列车到青岛。他兴奋地告诉记者：“早在一个月前我就安排好了出行计划，由于年年单位加班我无法回家，今年总算有机会探亲。更让我惊喜的是，互联网订票也如此轻松，真是便捷。”随后，他在自动取票机上只用了27秒就拿到了回家的卧铺车票。

　　“今年的春运售票方式最大的不同是自2014年12月7日起执行提前60天发售互联网、电话订票，窗口及代售点提前58天发售，售票时间的延长对于旅客的出行选择空间实现了最大化。”包头站党委书记田书平说。为了最大化满足旅客出行，包头站每日有动车票额8672张，其他车次18000余张，比去年同期增加5000余张，48%的票额增长，有效地缓解了呼、包、集间的客运压力，增大了旅客运输能力。

　　预计节后返程客流高度叠加

　　节前平稳、节后集中是2015年春运明显特点。“2015年春运节后客流将比较集中，重点车次是去往东部盟市的赤峰、通辽、乌兰浩特以及东北方向的长春、沈阳、哈尔滨的列车，同时北京、天津、杭州、南昌等方向的客流也比较集中，客流高峰将从2月24日开始一直持续到3月15日以后。我建议有出行需求的旅客提前安排出行计划，以免耽误行程。”黄新玲介绍。

　　春节过后，探亲流、学生流、返乡流、旅游流将相互叠加在一起，会迎来客流的几次高峰期。由于今年开学时间恰逢元宵佳节前，从大年初六开始到元宵节，学生流、旅游流和务工人员返程流将高度叠加，会造成客流集中的状况。

　　K691次列车4节硬座车厢无人

　　为了体验今年呼和浩特发往西部地区的车票好不好买、舒不舒心，2月5日晚，记者从网上购买了呼和浩特开往东胜西的K691次硬座客票。购票时记者发现，从呼和浩特到东胜西有6趟客车，每趟客车均能买上第二天的客票并且有座位，部分客车还能买上卧铺票。2月6日9时30分，记者检票登上了K691次列车14号车厢，上车时记者没有感觉到拥挤。记者是2号硬座，紧挨着15号车厢，发现15号车厢一个人也没有。9时34分，列车缓缓地驶出了呼和浩特站，这时14号车厢的乘务员问15号车厢的乘务员是不是15号车厢一个人也没有。对方回答说不仅15号车厢没人，16、17、18号车厢也没有乘客。

　　记者对面的乘客是一位妇女，领着两个孩子。闲聊中，她告诉记者，她来自四川达州，以前回家乘坐1718次列车，到达州要41个小时。K691次列车是今年新加的，到达州仅需要21个小时。在这位妇女的座位下面有一个马扎，这位妇女解释说，以前回家因为人多，连个站的地方也没有。今年回家她以为列车还像以前那么挤，为了省钱，她给女儿买的是一张半价票，儿子因为只有5岁不需要购票，人多座少所以她拿了一个马扎。但是上车后她发现人并不多，所以马扎就不用了。13时10分，列车准点到达东胜西站。

　　“北方新报号”格外亮丽

　　2015年春运开始近一周以来，记者每天都能在站台上看到呼和浩特铁路局冠名列车的身影。其中从呼和浩特东发往临河和银川的“北方新报号”格外抢眼，它承担了今年春运西部地区客流运送的重要任务。

　　“终于见到人们所说的‘北方新报号’了，这道风景太亮丽了。”2月7日上午，在包头站的站台上，呼和浩特铁路局开行的呼和浩特至临河的K7909次列车备受旅客欢迎。一年没回家的旅客魏女士看着红色车身的北方新报号的标识很新奇。K7909次列车整个车厢外贴上了北方新报社冠名的字样，白色的标识和红色的车身形成了鲜明反差，一眼就能被人发现。记者还看到，很多旅客都争相与列车合影留念。

　　去年，随着中国铁路总公司对各铁路局列车冠名权放开，各种“冠名号”列车开始在火车站扎堆出现，成了2015年春运的新风景。“北方新报号”是贯彻落实内蒙古日报传媒集团和谐发展精神的一项举措，也是北方新报社创新改革思路、横向整合行业与市场资源的一次大胆尝试。（记者 张国文 高志华）

　　【延伸阅读】

　　家属座谈亲情浓

　　“铁路这些年变化挺大，职工生活不断改善，作为家属，我会认真做好家庭后勤工作。”“我丈夫性格内向，工作中有烦心事，总是闷在心里，希望你们多开导他。”呼和浩特铁路局包头站的铁路家属在座谈会上纷纷发言。为切实发挥职工家属协管作用，吹好“枕边风”，做细做实工作，更好地投入到春运“五好”服务中，2月5日，包头站组织铁路家属召开座谈会，第一批邀请了15名职工家属，从普通大众的角度，给车站提意见、提建议，发挥职工家属正能量作用。

　　座谈会在浓浓的亲情氛围中进行，车间主任、支部书记分别从安全、生产、生活、优质服务等方面向与会家属简单介绍铁路的基本情况，在感谢家属们多年对车站工作支持的基础上，希望她们继续当好工作、生活中的“贤内助”，本着对家庭负责、对车站建设负责的态度，实现小家与大家和谐发展，确保春运期间各项任务的完成。