即将到来的春节，是一个属于妈妈的节日。

　　中国城乡的每一扇门后面，几乎都有一位妈妈，要么掰着手指计算着游子归期，要么忍着膝关节的酸痛奔走采购各色年货，她已经等了一年甚至数年，盼着远方的孩子回家。如果是农村，她的身边多半还会有一个甚至几个孙儿孙女，而那对年轻父母，正在孩子成长的记忆中变得越来越模糊……

　　而在另一头，她在异乡的孩子也牵肠挂肚，一种叫作“想家”的蚀骨相思，也堆积了整整一年甚至数年。想家的人群太过汹涌，每年让12306这个火车购票网站随时都可能处在崩溃边缘。

　　交通部门不无忧心地告诉我们，2015年的春运将超过28亿人次(不含公交和出租车)，比去年又增加了约1亿人次。数字年年都变，不变的，是自从2006年春运人次突破20亿后，年年“空前”。28亿人次是什么概念？相当于把超过全球1/3的人口，在短短40天内集体迁移——这是足以移山倒海的一场浩浩荡荡的人口大迁移。

　　在中国的春天，水陆空的交通工具，不管从哪里出发，往往都指向一个目标：家。回家过年，是此时此刻最为浓烈的乡愁。

　　故乡有爹娘，有亲朋，更有让人魂牵梦绕的孩子。不计其数的中国孩子，在向祖辈提问，“爸爸妈妈去哪儿了”。亲情，是他们心中最为强烈的渴望。

　　中国年的全部意义，就在于团圆。为了团圆，中国春运之隆重、之艰辛、之惊天动地，远超当今人类任何一次集体活动。回家，简简单单两个字，就这么温暖了古今中外、牵动着芸芸众生。

　　中国式春运，足以成为让全球任何国家交通部长头疼的难题。然而，春运所意味着的社会流动，仍然是中国社会有史以来最为巨大的进步。自由的“候鸟”们在城乡间任意穿梭，他们是无数来自田野的中国工人，是用读书改变命运的莘莘学子，是追逐梦想的城市上班族。他们为了自己的梦想倔强地打拼，他们搅动了曾经沉寂的大地，市场活了、文化活了，人流汹涌、物流汹涌、信息流汹涌。因为“他们”，中国经济奇迹般腾飞，有了和世界对话的底气；因为“他们”，中国变了，家乡变了，他们自己更脱胎换骨，一解土地对农民的数千年束缚，汇入现代产业的洪流。

　　春运，是观照中国社会的一面镜子，折射出社会的变迁、发展的进程以及种种困境。

　　如果农村更加繁荣、农业更加高效；如果城镇化的自然历史过程中，稳定就业有更多保障，农民工的“市民梦”有更多支撑；如果东中西部的发展差距不再悬殊……那么，28亿人次背后的春运难题，就有了从根本上破解的钥匙。

　　相信不远的未来，春运数字将摆脱“空前”，更多家庭不再颓其一角。事实上，就春运而言，变化已经出现。很多年轻的外来务工人员，已经会用手机娴熟地上网购票；绿皮车渐成历史，买得起动车、高铁票的打工者越来越多；不少企业办在家门口，有的地方青壮年离家打工意愿在下降，沿海一些大企业不得不开着浩荡大巴送工人返乡，并恳请他们坐企业的车回到工厂；不少城市义务教育对外来务工者子女开放，留守娃娃可以跟着爸爸妈妈一起在城市生活，一起在春节回乡看望爷爷奶奶。习近平总书记在新年致词中，也特意寄语“那些生活中还有难处的群众”，承诺让他们“生活得到保障、心灵充满温暖”……

　　拥有28亿人次的同行者，在春天里进发。乡愁写进了妈妈新添的皱纹，写进了执政党的治国方略，写进了每一盏灯光下的家国梦……（李泓冰）