据2月27日《北京青年报》报道，为满足春节旅客出行需求，北京铁路局将继续增开北京至深圳北、广州南方向的高铁动卧列车。

　　北京至深圳北、广州南方向的高铁动卧列车从2015年1月1日开行以来，它的上座率及有无开行的价值一直被人们关注着，也一度成为新闻媒体关注和争论的焦点。经过近两个月的开行，其效果十分明显，它不仅为春运的削峰起到了积极地作用，同时也让广大旅客在体验中认识到了它的好处，它给昔时如金的人们带来了方便和实惠，因而也培养了高铁动卧继续开行的市场。在春运节前的高峰期，北京每天开行广州、深圳各一趟的高铁动卧列车，在2月15日至2月17日的车票全部售罄。就是2月27日至3月1日北京发出的高铁动卧车票也已售罄。这说明高铁动卧经过两个月的开行，以及在春运中给旅客带来的出行方便，其优越性越来越被人们认可和接受，因而原计划3月15日停运的高铁动卧也就有继续开行的必要了。

　　随着铁路市场化步伐的加快，铁路在列车的开行方面以及服务旅客方面，都在踏着市场的脉搏。因而任何列车的开行，都需要顺应市场发展的要求，都需要市场的培养，就像高铁动卧的开行，铁路在加大宣传力度的情况下，也在服务方面形式多样、推陈出新，比如高铁动卧开行后，铁路推出了乘坐北京西至广州南、北京西至深圳北高铁动卧的旅客，只要在原票价基础上另加一元，即可获赠价值140元的广州塔景点门票一张；购往返的车票则可以享受免费入住当地酒店的优惠，同时还提供预订旅游用车和景点门票接驳等配套服务。这些服务措施的推出，极大的方便了一部分去广州、深圳的人，使这一部分人在完成旅行生活的同时，也得到了实惠，这样互利互惠的服务措施，不仅方便了旅客，也带动了当地的旅游及宾馆酒店的发展，同时也提高了高铁动卧的上座率，是一个一举几得的事情，当然也就培养了高铁动卧的客源市场。

　　任何事情的发展和计划，都需要行动去试验，都需要在市场的运行中去探索，都需要由市场来检验，否则，再好的计划不拿来具体实施，就是纸上谈兵，不会收到任何效果的。就拿高铁动卧的开行，如果当时不开行，就不知道有多大的市场份额；如果在开行当初在上座率不高的情况下，不继续坚持就停运的话，也就不会知道后续的效果如何；如果不在运行中去通过多样化的提供服务来培育市场，就不会发掘巨大的市场潜力，不会赢得旅客的青睐。

　　高铁动卧的继续开行，不是铁路的任性，是运输市场发展的需要，是人民群众生活水平提高及出行多样化的需要。高铁动卧的继续开行，它让人民群众根据自己的时间及需要多了出行的选择，它会让人民群众的出行更加方便。(冯根新)