李素军毕业于呼和浩特铁路局司机学校内燃机车乘务专业，1995年，来到呼和浩特铁路局集宁机务段工作，成为一名火车司机。2000年成为机车司机，任东风4D型3156号特包机车组司机长，他多次出色完成了运送党的十七大代表和全国、全区两会代表等专特运任务。

　　工作伊始，李素军就深知安全是铁路的生命线，没有过硬的专业技术，就不能保证安全运输。工作中，他不断提高业务技能。工作之余，积极学习机车理论和应急故障处理知识。几年下来，光是学习笔记就有12本之多。凭着持之以恒的韧性，他提炼出了各种机车常见的故障及应急处理准则、机车乘务员日常检查机车标准、牵引旅客列车平稳操纵的优化曲线图和专特运牵引操纵等办法，成为名副其实的技术业务能手。

　　面对列车牵引运输区段线路长、山区多、列车操纵复杂的情况，他深入学习列车运行安全监控记录分析系统，对比分析多名司机的机车操纵和制动机使用情况以及“操纵曲线图”，摸索出了“熟悉线路、加强联控、认真使闸、准确停车”的16字旅客列车平稳操纵办法以及“三固定、一确保”的旅客列车准确对标停车法，使旅客列车在运行中的冲动降到最低限度，这一操纵方法在全车间范围内得到推广应用。他还毫无保留地把自己的绝技传授给其他机车乘务员，经常利用休息时间带着大家一起“操练”业务技能，手把手耐心指导。李素军常说：“只有将作业标准融入到日常操纵习惯当中，才能保证列车安全平稳，遇到紧急情况才不手忙脚乱。”

　　车间干部这样评价李素军：“有老李在我们放心，遇到专特运任务也愿意交给老李。”2006年，他获得呼和浩特铁路局标杆司机称号，2010年获全路十佳司机、火车头奖章，2011年获全路技术能手。（文/记者 高瑞锋）