对像记者这样的阿拉善人来说，平素对铁路的了解知之甚少，比如轨枕的制作工艺，在记者的脑海中，它就像脱土坯一样简单，顶多就是比土坯中间多了几道钢筋。近日，记者在中铁十四局北京中铁房山桥梁有限公司额济纳制枕场经理宋立国的带领下，参观了轨枕生产的整个过程，现代化工艺和流水线作业让记者叹为观止。

　　北京中铁房山桥梁有限公司(原房山桥梁厂)，前身为中国人民解放军铁道兵军工企业，是全国大型钢筋混凝土桥梁、轨枕生产企业之一，被列为北京市工业企业500强。额济纳制枕场于去年8月建成投产，为额哈铁路额济纳段提供轨枕。

　　走进制枕场车间，就仿佛走进了钢筋水泥的丛林，隆隆作响的噪声让人有些不适应，说话得凑到跟前才能听清。轨枕的生产工艺从钢丝定长切割到穿板编组，从上料到浇筑，从入模、脱模、养护再到切割，20多道工序全部集中在一个500平方米左右的车间内。整个车间划分成几个工区，一派热火朝天的景象，每个流程的工人各司其职，井然有序地在生产线上忙碌着，一条条轨枕最后从钢模中“破茧而出”。成品制成后，从车间的另一个门运出去，轨枕还要经历码垛、质检等工序，才能最终运到铺架基地。

　　宋立国告诉记者，额济纳制枕场所采用的工艺是目前国内比较成熟、标准的集组流水线生产法，工人12个小时换一个班次，分白班和夜班。轨枕从上料到切割完成，用时在12个小时左右，其中用电脑控制的养护工序通过升温、恒温、降温等，将混凝土轨枕定型烘干，就耗时10至12个小时，其他工序加起来的时间仅为12分钟。

　　宋立国说，额哈铁路额济纳段铺轨共需混凝土轨枕59万根，提速岔枕98组。从去年8月入场到现在，该场已完成了生产任务的75%，预计到6月25日将全部完成。去年额哈铁路共铺设60公里铁轨，全部为人工铺设。为实现今年底建成通车的目标，春节后上了直铺机，铺设铁轨的速度大大加快，接下来的日子将不断有捷报传来。（记者 曹海波 通讯员 李玉德)