截止到8月3日，今年经满洲里口岸进出境的中欧班列达到250列。今年前七个月，满洲里口岸平均每周进出境的中欧班列达到9列。在“一带一路”战略大背景的影响下，在中欧班列常态化运行的推动下，欧亚大陆桥焕发出新的生机和活力。

　　满洲里海关统计数据表明：今年前7个月，经满洲里铁路口岸进出境班列合计249列，集装箱数2.17万个标箱；其中出境189列、1.63万个标箱、货值52.01亿元；也就是说，平均每周都有9列中欧班列奔驰在西伯利亚大铁路上。

　　自2013年9月30日首列中欧班列(“苏满欧”)经满洲里口岸成功开行以来，大连、沈阳、营口、天津、广州、哈尔滨等城市也陆续开通了经满洲里口岸去往欧洲的集装箱班列，基本上构建起辐射互联全中国的便捷高效通道。目前已逐步实现常态化开通与环渤海、长三角、珠三角地区铁路或陆海联运跨省运输，内地47个地区城市的货物通过满洲里口岸出口至俄罗斯和中东欧国家。

　　目前，我国中欧班列铺划了满洲里口岸、二连浩特口岸、阿拉山口口岸3条通道运行线，2014年经满洲里口岸出境的中欧班列为350列、阿拉山口口岸308列、二连浩特口岸8列，这组统计数据有力的说明：满洲里口岸已经成为中欧班列三条通道中的领跑者，并且已经成为内蒙古草原丝绸之路经济带建设和东线亚欧大陆桥通道建设的黄金交汇点和重要的跨境物流运输节点城市。