8月3日10点42分，在满洲里铁路口岸集装箱监管货场，一列“营满欧”班列正整装待发，这是2015年经满洲里口岸出境的第250列中欧班列。该班列从满洲里口岸出境后将一路跨越俄罗斯、白俄罗斯、波兰，直至捷克布拉格，全程14000多公里，单程运行需要17天。

　　据了解，自2013年9月30日首列中欧班列(“苏满欧”)经满洲里口岸成功开行以来，大连、沈阳、营口、天津、长沙、武汉、广州、成都、哈尔滨等城市也陆续开通了经满洲里口岸去往欧洲的集装箱班列，基本上构建起辐射互联全中国的便捷高效通道。目前已逐步实现常态化开通与环渤海、长三角、珠三角地区铁路或陆海联运跨省运输，内地47个地区城市的货物通过满洲里口岸出口至俄罗斯和中东欧国家。

　　满洲里海关统计数据表明，今年前七个月，经满洲里铁路口岸进出境班列合计249列，集装箱数2.17万个标箱；其中出境189列、1.63万个标箱、货值52.01亿元。也就是说，平均每周都有9-10列中欧班列奔驰在西伯利亚大铁路上。

　　据满洲里海关车站办事处关员介绍，目前我国中欧班列铺划了西(阿拉山口口岸)、中(二连浩特口岸)、东(满洲里口岸)三条通道运行线，2014年经满洲里口岸、阿拉山口口岸、二连浩特口岸出境的中欧班列分别为350列、308列、8列。统计数据有力地说明：满洲里口岸已经成为中欧班列三条通道中的领跑者，并且已经成为内蒙古草原丝绸之路经济带建设和东线亚欧大陆桥通道建设的黄金交汇点和重要的跨境物流运输节点城市。

　　满洲里市口岸办相关负责人介绍，满洲里市委、市政府全力推进中欧班列的发展，去年全力配合滨州线电气化铁路改造，完成满洲里车站站场扩能改造，同时积极协调俄罗斯铁路方面加快换装场所建设。同时，在巩固提升“苏满欧”等国际班列黄金物流通道优势的同时，进一步增加中欧班列的开行密度和回程班列密度，从今年前七个月的数据来看，出境的中欧班列运行密度已经由最初的每周出境1-2列升至如今的每周9-10列，回程班列60列、0.54万个标箱，可以说都取得了不俗的成绩，在三条通道中遥遥领先。(朱雅娟)