8月18日至21日，国家发改委委托中国国际工程咨询公司在呼和浩特组织召开了呼和浩特新机场工程预可研报告评审会。

　　市委副书记、代市长李杰翔，市委常委、常务副市长狄瑞明出席了评审会。

　　李杰翔向与会的专家介绍了呼和浩特机场迁建的重要意义。他说，近年来随着城市的快速发展，呼和浩特市已经形成了城市环抱机场的格局，给航空安全、城市安全和周边环境造成了很大影响，严重制约了呼和浩特城市空间的进一步拓展和城市经济的长足发展。同时，伴随着旅客吞吐量的激增，呼和浩特白塔国际机场运能及各项条件已不能满足航空运输需求，异地迁建新机场迫在眉睫。为解决这一突出问题，变制约为促进，经内蒙古自治区2012年第七次党政联席会决定，呼和浩特市正式启动了白塔国际机场迁建项目，截至目前，已完成迁建的论证工作，新机场选址已获得国家民用航空局的批复意见。呼和浩特新机场预可研报告包括机场工程、空管工程、供油工程、航空公司基地工程等内容，与会专家及相关单位重点从呼和浩特新机场的规划依据及建设必要性，场址选择、终端规模和本期建设方案，跑道数量及具体构型，空域规划及飞行程序，航空公司入驻方案和合理建设规模，环境和生态影响，投资估算和资金筹措，以及综合交通方案等方面进行了专业评审，并基本得到大家的一致认可。

　　据了解，呼和浩特新机场本期规划按照2025年满足旅客吞吐量2400万人次、货邮吞吐量28万吨、年起降架次20.8万架次的需求，新建航站楼26万平方米，南北飞行区分别建设一条4F、4E等级的远距离道及相应的滑行道、联络道，新建91个机位的停机坪，配套建设供电、消防救援、通信导航、气象设施及其他附属工程，工程投资估算200.3亿元。同时，呼和浩特新机场的战略定位是国内重要的干线机场、一类航空口岸机场、首都机场的主备降机场、西部地区大型区域性枢纽机场、国航、天津航的基地机场，是连接我国与蒙古国、俄罗斯、亚太区域和欧洲经济发展的纽带。

　　呼和浩特新机场工程预可研报告评审会的召开，为后续工作的开展奠定了坚实的基础。项目建设单位和设计单位将根据本次评审会形成的意见，抓紧完善、调整预可研报告，以保证项目尽快获批、尽快开工建设。